昨日下午2时，王先生驱车去武汉天河机场接人，眼看到早了，他没有把车开到天河机场停车场，而选择在临近天河机场T2航站楼附近的机场高速上，熄火等人。王先生前后，停车接人的车主并不少，车队停靠在高速公路上，成为一道奇特风景。这种“机场高速路上泊车接机”现象在北京、上海、西安、南京等城市也蔚然成风，被人调侃为“中国式接机”。机场停车场免费期太短收费却高，到达厅前不许停车等因素，造成车主无奈选择在高速上接机。

    禁停牌下接机车辆排长龙

    昨日下午2时许，记者到达靠近天河机场T2航站楼的机场高速路段，靠右侧的车道上，私家车绵延上百米已排起长龙。记者停靠后往前数去，共有13辆车停在这里。路边，竖有一个禁止停车的指示牌，显示着“摄像路段，禁止违停”，但这些车辆依然熟视无睹。前面的车辆离开后，后面仍不时有车辆加入。之后，记者在这停留了半小时，始终看到在这里停靠的车辆都有10辆以上，并且无人前来管理。

    停车场15分钟免费如鸡肋

    一位在这里泊车的司机周先生告诉记者，他的朋友要3点多才到武汉，但他来早了，而天河机场只提供“15分钟内免费”的优惠，这样的“免费”很“鸡肋”。他介绍，接机者通常都会早到，而航班又经常误点，接机的车辆常常要等候一两个小时甚至更长。这样，接机的成本就大大提高，如果去停车场，很可能要花20元以上。如果在机场高速上等候，则可以省掉一笔费用。

    天河机场介绍，T2航站楼的小型车停车收费标准上下层不同，一层第一小时8元，之后每小时5元。负一层停车场，第一小时10元，之后每小时5元。即便不考虑误点因素，正常接机的停车费用一般在15元以上。

    到达大厅前路段不能停车

    不少车主告诉记者，“机场高速路上泊车接机”的另一个重要原因是，到达厅的门前，不允许接机车辆停靠。记者昨日往T2航站楼行进时发现，一块指示牌上标着“到达厅和停车场”，再往前走，通往机场到达厅的通道入口果真被封闭，车辆无法调头，只能进入停车场。天河机场表示，如果允许社会车辆免费停靠到达厅，一旦车辆增多，容易造成出站通道堵塞；到达厅车道下口处与出租车行车路线有交叉，必须分流，否则容易造成拥堵。

    安全隐患大市民希望延长免费期

    机场高速上排起了长队，但机场停车场内车位却大量闲置。记者昨日下午3时在T2航站楼前的停车场看到，这里大多数车位，都没有停车。天河机场介绍，T2航站楼前共有1000余个停车位，除了在春运时段，这些停车位一般都停不满。交管部门则表示，在高速公路上随意停车不仅违反交通法规，还存在极大的安全隐患。

    在T2航站楼停车场，市民邹先生表示，他注意到了停靠在机场高速上的车辆，停车处处于机场高速的非直线区域，从后方开车经过时，感到有些危险。很多前来接机的司机都建议将机场停车场的免费时间延长到1小时，并继续降低每小时的停车费用。也有司机建议在机场外专门设立一个“短时停车区”，可以按次或者按时长收取少量费用。机场相关部门介绍，市民在接机前，可以和所接的人约定，上飞机关舱门后、起飞前再打电话或短信确认，这样就会避免航班延误，等候时间就不会相差太多。