今年上半年，中国消费者协会开展了汽车安全消费调查。结果呈现三大特点：第一，广大消费者非常关注汽车安全消费问题，也愿意积极参与汽车安全消费教育活动；第二，在选购汽车时，汽车安全性能成为消费者的首要考虑因素；第三，通过多种形式，为广大消费者提供通俗易懂、科学实用的汽车消费安全知识非常必要。

    行人安全气囊技术、新一代城市安全系统、带全自动刹车的行人侦测和碰撞警示系统……广州车展揭幕，新车亮相，大量主被动安全新技术出现在解剖车、新款车及各展台。无疑，广州车展成为汽车安全的擂台。

    安全，成为汽车消费一个永恒的主题。那么，到底汽车做成什么样才安全？

    以人喻车，首先，要有坚硬的骨胳和结实的肌肉，钢板要厚、要硬又要具有韧性，这些是属于“摸得着”的地方。几年来，车身、底盘的安全技术一直在向前推进，像不等厚钢板等难度较大的加工已成为“小儿科”，工艺更复杂，材料更过硬。过去热成型钢板在高级车上才采用，只用在个别几个地方，现在，中高级车，甚至中级车都在采用，多达十几处、几十处。当然，汽车产品四肢发达头脑简单也不行，被动安全问题固然重要，主动安全也不能含糊，外刚又内秀，一切尽在掌控之中才更好。由广州车展参展新车可以看到，一些全新的主动安全配置正在得到广泛的应用，包括带自动调向功能的车道保持辅助系统、独创性的自动泊车辅助系统、道路标志识别系统、全自动灯光调节系统以及位于车后两侧的倒车车侧警示系统等最新研发成果。

    目前，内外兼修，最大限度地打造安全汽车已成为厂家共识。据了解，以安全为代名词的沃尔沃承诺：到2020 年沃尔沃汽车达到无致命事故或严重伤害事故。做为目前离“零事故”目标最接近的产品——高端两厢车V40，两个月前在巴黎车展亮相，该车也在广州车展与中国消费者见面。

    沃尔沃事故统计数据库资料显示，30%事故发生原因是由于车道偏离。其中，75%的事故发生于车速超过 70 km/h以上。为避免此类事故发生，全新沃尔沃V40搭载的车道保持辅助系统可以帮助驾驶员将车辆保持在正确车道。在时速65 km/h - 200 km/h之间时，该系统处于启动状态，位于车辆前方的摄像机可监测左右两边的车道线，在车辆靠近车辆标线边缘时,即会以轻微的反侧向扭转力提醒驾驶员。若驾驶员未进行任何修正动作，该系统将通过方向盘震动向驾驶员发出警告；沃尔沃V40多媒体信息交互系统简单易操作，所有信息显示在位于仪表盘上方的彩色屏幕上。通过“My Car”按钮，驾驶者可轻松控制城市安全系统、自适应巡航控制系统、带全力自动刹车行人侦测碰撞警示系统、驾驶员警示系统、盲点信息系统、灯光、后视镜、空调、中央门锁和音响等功能。

    功夫不负有心人，V40在欧洲NCAP碰撞测试中取得了5星安全评级最高标准。其总体安全评价是NCAP有史以来的最好的。

    内外兼修，一台车的安全性能可以达到优秀的成绩，但是做到卓越则差那么一点儿火候，其品牌的理念里还应融入以人为尊、视安全为第一诉求的基因，只有这样才能将安全做到骨子里。应该意识到汽车安全不仅减少安全事故的发生，它也是一种以人为尊理念的体现，是对人的关爱。当然，拥有一款“全尺寸”安全的汽车也非万无一失，汽车安全还涉及驾驶员、用车环境……照章行驶、礼貌行驶、谨慎行驶应是每个驾驶员的自觉行动。

    一些厂家将安全延伸到车外，开展安全讲堂、安全驾驶训练营传播安全知识和理念，这是服务的衍生和社会责任的表现。车展也是汽车文化展、技术展、安全展，消费者置身其中，享受汽车设计美感的同时，不妨也多感受各种汽车安全装备带来的以人为尊的关爱。