沃尔沃被吉利并购之前，由于连年亏损，沃尔沃用于研发方面的投资十分有限。2010年实现并购后，从2011年开始，沃尔沃汽车决定启动面向未来总额达110亿美元的战略投资，两大平台的开发是投资中最重要的内容。在2011年法兰克福车展上，沃尔沃首次宣布开发可扩展整车平台架构以及发动机集群。此举这标志着沃尔沃公司完成并购后，要重新掌握技术独立性，面向未来发展打造极富竞争力的新产品系列。可扩展整车平台架构，涵盖了沃尔沃汽车集团未来的大部分车型。该平台将形成一个产品系列，由共享模块、可扩展系统和部件组成，全部生产将在柔性生产系统中完成。

    据了解，新平台架构下的产品将占据未来总销量的三分之二，大约40%的零部件将在所有车型上通用。未来车型无论车身大小都能实现模块化设计和生产。并形成规模效益，极大地提升沃尔沃汽车的竞争力。可扩展整车平台架构的成本优势，加上产品优势，就是沃尔沃未来的核心竞争力。

    先进动力成为兵家必争之地

    随着全球环保意识的增强，以及能源价格的不断上升，汽车领域的竞争，越来越集中在节能环保的先进汽车动力领域。大众汽车推出的TSI发动机、福特汽车推出的ECOBOOST先进发动机、以及宝马和PSA联合研制的涡轮增压加缸内直喷先进发动机，都极大地提高了产品的竞争力。

    沃尔沃开发的全新四缸环保汽油和柴油发动机集群，其性能经过电气化、涡轮增压、直喷技术、可变进排气正时等尖端技术，能效实现了大幅提升，轻量化取得重大进展。与之前的产品相比，新型动力系统的重量最多可减轻90千克，燃油经济性最多可提高35%。发动机模块化且紧凑的横置布局，为沃尔沃未来的电气化升级做好了充分准备。

    夯实基础是腾飞的必要条件

    沃尔沃开发的可扩展整车平台，除了成本效益带来的产业优势之外，这一平台架构带来的产品优势也非常明显。通过使用质量最佳的高强度钢，并在前部结构、车门、底盘和动力系统中广泛使用铝材，新车将实现减重100-150千克。同时轴距、悬挂、车高及前脸高度等设计局限均被打破，这使即将推出的沃尔沃新车拥有更加有力、优美的设计语言。

    更为重要的是，从自动启停技术到混合动力技术，以及纯电动驱动，这种新型整车平台兼容了所有常见的电气化策略，并让所有多媒体交互系统解决方案成为了现实。凭借着这一全新整车平台，沃尔沃将继续保持在电气化领域的领先地位。

    全新整车平台架构生产的首个车型是沃尔沃XC90，其全新一代车型将于2014年年底投放市场。沃尔沃汽车集团新任总裁兼首席执行官汉肯•塞缪尔森表示，这一成绩的取得有赖于公司在2010年和2011年取得的良好盈利。沃尔沃是目前业内唯一一家使用一个产品平台和一个发动机集群，模块化设计和生产主要车型的公司。

    他认为，富有灵活性的模块化生产已被证明是汽车产业未来发展的趋势。两大平台的开发，不仅能充分发挥协同效应有效降低成本，还将增加应对环境变化的战略灵活性，并为内部的研发和创新模式带来深刻变化。通过这样的战略性举措，沃尔沃汽车未来将完全有能力与最强劲的竞争对手抗衡。沃尔沃国产化项目正在紧锣密鼓进行之中，两大平台的成果也将在国产沃尔沃中得到充分体现。中国市场的拓展，再加上夯实了技术基础，沃尔沃的再次腾飞应该是指日可待！