尽管车市前景并不看好，但自主品牌在今年显示了要大干一番的意思。新年伊始，车企们开始陆续公布2013年销售目标。记者对比发现，合资品牌的目标设定大多在5%至20%以内，显得较为谨慎，而自主品牌则表示销量要实现倍增，预计增幅50%以上的大有人在。但是，自主品牌实现“逆袭”不应该是靠喊口号完成的，它的信心之源在哪里？

    2013年目标倍增

    与料想的不太一样，在制定2013年销售目标时，一贯强势的合资企业相对保守，而一些自主品牌却表现得“干劲十足”，不少企业计划销量倍增。

    根据公开资料统计，目前已经公布2013年销量目标的企业中，2012年销量排在前三的三大合资企业相对保守。其中，上海通用目标设定为145万辆，增长约5%；上海大众为142万辆，增长约8%；一汽大众为150万辆，增长约12%。

   其他企业，东风悦达起亚今年目标销量为52万辆，预测增幅不到10%；北京现代为100万辆，由于本年度销量尚未公布（预计在86万辆左右），其增幅可能在16%至17%之间。另外，没有透露具体销量目标的一汽丰田则表示，2013年希望保持6%到10%的市场增长速度。

    相较而言，一些自主品牌却对2013年的市场充满希冀。力帆汽车预计2013年在国内的销售增幅为20%；东风风神今年将突破10万辆，增长60%以上；长安汽车自主品牌今年设定了40万辆的目标，相比于去年的23万辆，增长在70%以上。海马汽车预计销量至少增长50%以上，约23万辆。

   更有甚者，华泰汽车销量目标挑战10万辆，增长约100%；广汽乘用车目标为6.5万辆，增幅也是超过100%。另外，据吉利汽车相关负责人预测，今年中国车市会有10%的增长，自主品牌增长幅度会在15%左右。

    2012年目标尚未完成

    尽管自主品牌们展望2013年目标时充满雄心壮志，但其信心来源让人不由得生出几分担心。

    上海大众、上海通用、一汽大众、东风悦达起亚等主流合资车企均超额完成2012年度目标，但对于2013年的目标设定仍很“稳重”——增速基本在12%以下。相反，一些提出明年将有“巨量”增幅的自主企业如海马汽车、华泰汽车、广汽传祺等，去年的销售目标却尚未完成。

    而从车市的预期来看，从2010年开始，车市进入调整期，已经连续两年增幅不足5%，虽然2012年的表现有所回暖，但业内大部分预测2013年整个市场增幅仍将保持个位数。而对于今年自主品牌发展的悲观意见仍占上风。增长的信心何来？

    “目标设定其实并不太冷静。”中国汽车流通协会副会长、有形市场分会理事长迟亦枫向记者表示。据其分析，去年中国汽车市场全年增长速度应该在5%左右，今年车市仍将处于缓慢增长状态，实现较大幅度的增长很难，除非是前期的基数较小——仅对于一些刚刚进入中国的新品牌可能会出现。如果没有过硬的产品支撑，没有完整的市场营销计划，自主品牌提出的宏伟目标计划，最终只会成为“笑话”，也会影响自身的发展。