一场政策推动的车市大爆发，最终用了两年的超低速增长来消化。今年1月车市以近50%的高度增长姿态实现“开门红”，释放出了市场启动新一轮增长的信号。乘联会秘书长饶达近日表示，2010年年底优惠政策撤销后的市场低迷期已经过去，从今年前两个月情况看，乘用车市场又回到较高速增长阶段。

    乘用车1月大幅增长50%

    据中国汽车工业协会统计，1月全国汽车产销分别为196万辆和203万辆，产销环比分别增长10%和12%；同比分别增长51%和46%。其中乘用车生产162万辆，同比增长54%，环比增长12%；销售172万辆，同比增长49%，环比增长18％。乘联会公布的市场终端数据显示，狭义乘用车销量1月环比增长8.8%，同比增长49.4%。这个高幅增长“开门红”，受到去年春节在1月份造成的低基数、厂家去年底隐藏销量回吐等因素影响，但也反映了宏观经济复苏背景下车市需求的反弹。

    近两年受到打压的自主品牌汽车也出现了明显的反弹趋势。1月，自主品牌乘用车销售约75万辆，同比增长53%，占乘用车销售市场的约43%，占有率较2012年同期增长1.22个百分点；其中，自主品牌轿车共销售约36万辆，占轿车销售总量的约30%，占有率较2012年同期增长2.97个百分点。

    商用车市场也出现复苏。1月，商用车生产34万辆，同比增长39％，环比增长0.2％；销售31万辆，同比增长约35％，环比下降约11％。

    前两月累计增长可达25%

    据饶达介绍，今年春节来得较晚，月初将是个销量高峰，2月仅17个工作日，市场环比销量大幅度下降是必然的。根据经验，年底藏的销量越多，第二年2月份销量的环比降幅越大，今年2月环比降幅超过35%也属正常。

    他还认为，2010年年底优惠政策撤销后的市场低迷期已经过去，乘用车市场从去年8月份开始反弹，因此今年2月份乘用车市场同比虽有一些不利因素，估计会与去年同期基本持平，这样今年前两个月累计的增长率可能高达25%左右，可见乘用车市场又回到较高速增长阶段。