今天测试的主角是刚刚正式上市的2013款东风雪铁龙C5，小改款的新C5在外观与配置上都有些许变化，动力方面没有改变，实际的驾驶感觉与老款基本没有区别。在C5的身上，你能深刻的体会到“稳”的感觉，也许它缺乏激情，但它就是在追求稳中取胜的一刹那。
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本次测试车型均为2.3L排量，由于动力总成没有任何变化，新C5的加速表现与老款相同。初段加速并不强，油门响应也不及时，但到中后段动力输出较好，也符合自然吸气发动机较为线性的动力表现。由于调校偏重舒适性，急刹车时前倾现象很明显。
新C5车身尺寸为4805×1860×1458mm，轴距为2815mm。从尺寸来看它算是个大家伙，但坡道通过性很不错。一般路面出现的坡坎完全能够应付。
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东风雪铁龙C5采用前麦弗逊/后多连杆的独立悬挂系统，也许是因为螺旋弹簧有些偏软，C5的后悬加装了一根防倾杆，对操控起到一些帮助。C5并不是强调运动感的车型，调校都是偏重于舒适性，虽然悬挂偏软，但丝毫不会感到发飘。扎实稳重的地盘对整体操控感起到至关重要的作用。
由于动力总成等决定因素没有改变，在动力性与操控感上，改款C5同老款没有任何区别。在如今“T”字横行的年代，C5在动力上没有优势，但较为线性的平缓动力输出，开起来很舒服。虽然悬挂较弱，但地盘硬度很高，从而弥补了一些不足。稳重扎实的驾驶感是最为直观的感受，新C5保持着“稳中取胜”的信念。
