《星报》表示，知情人士披露，长城有意在马来西亚吉打州（Kedah）设厂投产，旨在将马来西亚打造为其在东南亚市场的生产基地和供应链枢纽。
该人士表示，长城将为马来西亚吉打州新工厂投资大约20亿马来西亚林吉特（约合人民币40亿元），该厂投产节能型汽车（Energy-Efficient Vehicles，EEV），预计初期产能为80,000辆/年。
在进度方面，长城汽车已经同马来西亚政府进入谈判最后阶段。消息人士指出：“长城汽车已经递交了建议书，并且完成了同有关部门的会面协商。不过长城仍需要获得马来西亚国际贸易及工业部（International Trade and Industry Ministry，ITIM）以及投资发展机构（Malaysian Investment Development Authority，MIDA）的批准，因此预计将在下个月发布建厂公告。”
马来西亚政府将公布修订版《全国汽车政策》（National Automotive Policy），新政策将为汽车制造商在马投产节能型汽车敞开大门。而长城在马来西亚设厂的计划正是受到这一背景的推动。
长城计划推动出口
马来西亚在东南亚市场具有重要地位。2012年该国新车总销量为627,753辆。而长城汽车从2011年第3季度开始进入马来西亚市场。
根据大马车业公会（Malaysian Automotive Association，MAA）的数据，2011年长城汽车在马来西亚市场销售了87辆商用车，去年则进一步提升为173辆。媒体认为，倘若长城在马来西亚建厂投产，则在当地乃至东南亚市场销量将大幅增加。
长城汽车2012年销量达到620,000辆，同比攀升28.3%，其中出口销量96,500辆；净利润达到人民币57亿元，同比大幅增长62.6%。今年长城汽车将发布13款新车，包括哈弗H2、哈弗H8、2013款长城C50和风骏6等，销量目标为700,000辆。预计长城今年出口量将再创新高。
