最近宝马、日产以及沃尔沃等国际大型汽车企业相继宣布将开发自动驾驶技术，而谷歌公司早在去年就已研制出10辆个性化配置的无人驾驶汽车，上路行驶20多万英里，而且没有发生过任何重大事故。互联网与IT技术的迅速发展给汽车工业带来了革命性变化的机会，有业内人士预计这一趋势可能比新能源汽车更早走路大众的生活中。

    围绕汽车智能化发展这一话题，进行的业内调查显示，汽车智能化大有可为，本土自主车企也应该加快发展汽车智能化技术。

    对于汽车智能化的定义业界并没有标准的答案。从调查1的结果来看，将汽车智能化视作新的重要技术发展方向的人士略多，约有55%的业内人士选择了该项；同时亦有约41%的业内人士认为，汽车智能化并非是新技术，而是原有电子化技术的延伸。另有4%的人数选择了 “说不清”。

    对于自主车企是否应该加快汽车智能化的发展，业内人士对此看法不一。从调查2的结果来看，大多数业内人士还是认为汽车智能化是未来汽车发展趋势，顺势而为才可能够赢得市场。约有59%人士认为自主车企应该抓住机遇，加快汽车智能化的发展，否则将进一步扩大与国外的差距。国家在政策层面也释放了信号要支持发展汽车智能化技术。2012年，国家工信部、财政部就联合发布了《2012年物联网发展资金拟支持项目》，其中包括智能交通领域。

    也有约31%的参与者认为本土汽车企业现阶段不应该追求智能化技术。当前智能化发展不成熟对于车企来说是机遇，同时也是挑战。在智能化技术标准不明朗的情况下发展这一技术，企业需要承担较大的风险。这对于本来在市场中表现并不好的自主品牌而言，更加应该谨慎投资。

    此外，即便智能化技术的法规标准出台后，自主车企仍然面临诸多挑战。由于汽车智能化与汽车电子有较强的相关性，而我国汽车电子产业目前发展水平相对还比较滞后。若要实现良好的智能化技术，首先必须保证在汽车电子技术方面具有良好的经验积累。

    这意味着与技术相对成熟的外资企业相比，自主车企需要投入更多的资金与人员发展汽车智能化。