大众高尔夫新一代GTI

    双动力版本，首次增加性能提升版车型

    动力的提升是全新高尔夫7 GTI的一大亮点，新车跑得更快了。尽管依然搭载2.0TFSI缸内直喷涡轮增压发动机，但这台发动机的最大功率已经提升至220马力，相比现款车型提升了20马力；最大扭矩相比现款车型提高了70牛·米，达到350牛·米。另外，最新增加的性能包能够将最大马力从220马力进一步提升到230马力，最大扭矩则不变仍为350牛·米，从而为对动力性能有更高要求的用户提供了选择的机会。

新一代GTI的2.0TFSI发动机提供220马力和230马力两个动力输出版本

    与发动机匹配的是6速手动或6速DSG变速箱。搭载手动变速箱的车型百公里加速时间为6.6秒，性能套包车型比起标准版则缩短0.1秒，为6.5秒。最高车速方面，普通版最高车速为246公里/小时，性能套包车型为250公里/小时。

    高尔夫7 GTI相比现款车型节能18%

    除了动力性能的提升，在MQB平台以及轻量化技术、高效动力的共同作用下新一代高尔夫GTI也变得更加节能与环保了，相比上一代车型，新车的燃油经济性提升了18%。

    新一代GTI全车系都搭载了Stop-Start怠速熄火系统，同时也提前符合2014年才实施的更加严苛的欧洲6号环保排放标准。得益于1351千克的更轻的车重优势，高尔夫7 GTI搭配6速手动版本后，百公里综合油耗为6升，二氧化碳排放量为139克/千米，相比现款车型的综合油耗提高了18%。若选配6速DSG变速箱，新车百公里综合油耗也才6.4升，性能增强版则稍高一些，为6.5升。总体来看，高尔夫7 GTI的燃油经济性达到了更高的水平。

    前桥增加VAQ差速器

    为提升动态行驶表现，新一代GTI除了拥有更运动的悬架调校、更精准的转向系统、更灵敏的制动系统等等，新车另一项重大突破便是首次配备了VAQ前桥差速器。VAQ是一个扭矩矢量分配系统，它安装于GTI的前桥位置，该系统能够主动将扭矩传输给拥有最大抓地力的一个前轮，电子差速器则会刹住内侧车轮以防止打滑，增加过弯速度。通过置于前桥的VAQ差速器，前驱车的动态性能可以获得大幅提升，特别是在弯道中的动态表现更加出色，同时也让驾驶员更有信心，提升行车的安全性。

VAQ前桥差速器极大的提升了新GTI的弯道动态表现

    据大众透露，在新车研发过程中，工程师对搭载VAQ差速器和普通差速器的测试原型车进行了对比，结果发现搭载搭载VAQ差速器的测试原型车在纽伯格林的圈速成绩相比配备普通差速器的车型快了8秒之多，因此大众最终理所当然的选择了更优的解决方案。

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    GTI成功减重109千克，相比普通版多减重9千克

    与高尔夫7普通版车型同步，高尔夫7 GTI车身也变得更长，轴距同样加长了59毫米，达到2637毫米；车身宽度增加了13毫米达到1799毫米。同时车内前后排的乘客横向空间也因此而增加22毫米和20毫米。基于这些车身参数的变化，新一代GTI的乘坐舒适性更加出色。

GTI的车体不同部位运用更多不同的材料制成，整车重量只有1351千克

    尽管高尔夫7 GTI车身变得更大，但车重却变得更轻了，为提升燃油经济性做了铺垫，这要归功于车身、底盘、悬架以及发动机的大幅度轻量化。其车身运用了全新工艺制造的钢板并且车体不同部位运用更多不同的材料制成，并且车身刚性更好。同时，车内座椅和车内各种线路也采用了新的更轻的材料，这些设备的重量相应的得以减轻12千克和3千克。新的前麦佛逊、后多连杆悬架则采用了更多铝合金材料打造，较现款车型减少了26千克的重量。

    凭借上述一系列的减重措施，高尔夫7普通版车型相比上一代车型成功减重100千克，当然，GTI车型不仅从普通版车型的提升中受益，而且减重还更为彻底，比普通版多减重9千克，整车重量只有1351千克。

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    外观的新设计元素让新车更出彩

    从外观设计来看，新一代GTI前脸进气隔栅底部的红色装饰带与隔栅左侧的GTI标示一如既往的用来表明它的身份，同时也不乏新的亮点。红色装饰带这一次继续延伸到头灯之中，贯穿前脸的设计为GTI带来了新鲜的元素。同时保险杠拥有更大尺寸蜂窝状进气口，雾灯区域的三横条装饰增添了性能元素，这些变化都让GTI更充满了动感的视觉效果。

红色装饰带继续延伸到头灯之中，贯穿前脸的设计为GTI带来了新鲜的元素

如图所示的新款名为Brooklyn的轮毂为新GTI增色不少

    此外，新一代GTI还带来了一款名为Brooklyn的全新样式的17英寸轮毂。这款看似复杂但极具设计感的新轮毂相比老款的战斧轮毂更加有型，细辐条设计令红色的制动卡钳与刹车盘能够尽可能的展现出来，让GTI的动感气质更加淋漓尽致的表现出来。

    总结：高尔夫新一代GTI在性能方面的提升无疑很有看点，同时更大的车内空间也让新车表现出了更好的日常实用性和舒适性，加上现款车型近几年在国内市场积聚的人气，相信新一代GTI在国内市场应该会有更大的用户群。有消息称高尔夫GTI有望在下月举行的上海车展上与国内消费者见面，而最终上市依然会以国产的方式。然而与上一次不同的是，福特福克斯ST的进口引入让高尔夫GTI不再是这个细分市场的不二之选，因此面对竞争对手的出现，这次国产的新一代GTI会做出怎样的调整让人期待，其中性能增强版以及6速手动挡车型是否引入国内想必是大家最为关心的话题