作为全球最大的豪华车生产商，宝马集团在取得历史性最好的业绩，而作为最具成长力的中国市场，在其中扮演何种角色？经过年初的高层频发变动，是否会影响中国市场的原先的战略？对此，宝马集团董事伊恩·罗伯森接受本报专访时表示，中国本土化战略将维持不变，中国市场对全球贡献度约为18%。不过，今年将告别之前的高速增长，重回正常的增长态势。

     记者：去年中国市场对于宝马全球营业额的贡献度有多少？

    罗伯森：去年，宝马在中国市场共卖出了327000辆，占全球业务总额的18%，业务成长率是40%，今年我们还要成长，但是会达不到那么巨大的成长率，可能会是单数、双数、小双数的增长率。我们在全球最大的三个市场，分别是美国、德国、中国。作为公司，我们希望能在全世界的市场上谋求到平衡。

    记者：在盈利方面，宝马在中国市场的比率大概占多少？

    罗伯森：盈利比率与占有率大致一样，大约是18%。也许有人认为宝马在中国市场只是在“赚”。其实，我们在中国也花费了很大的投资，现在第二个工厂正在建造。总体上，我们是在谋求一种平衡，正如先前所提到的世界市场上的平衡。

    记者：有很多经销商抱怨，在中国盈利能力大幅下挫，真实的情况是怎样？

    罗伯森：去年中期，中国市场已开始减慢，然后就出现了一些经销商的抱怨。但我们采取了一些措施后，市场则稍微好转。宝马的出发点是要让经销商感到满意，感到有信心，愿意投资。最近半年，我到中国三次了解市场情况，中国经销商的销售模式与德国不太一样，缺少二手车业务。但是，中国市场上已经有100万辆宝马车在通行，随着二手车份量的增加，他们在这方面的工作会增强，能够相对减缓他们的压力。目前，在德国二手车占销售车辆的比率应该是1：1，而中国仅是1：10。

    记者：今年初宝马在中国市场的高层变动，是否会影响宝马在中国市场的原有战略？

    罗伯森：本土化战略没有变。我们就是替代了一个退休的人员，还提升了一批新人，但是战略还是不变，就是要提高国产率。