前阵子，好像有厂家在美国因为涉嫌夸大产品燃效，被美国环保署EPA点了名，该厂家在油耗上吹了点牛的代价，是近亿美元的赔偿。我有些好奇，厂家标称油耗这档子事，大家都心知肚明，EPA还这么较真？而且人家也没多吹，不就虚报了一两个MPG(即每加仑燃油行驶英里数)么？这方面，美国EPA真的应该好好向中国工信部学习。你看看，咱们工信部网站上公示的车型油耗，有些低到连厂家自己都不好意思了，比如某款混合动力车型，工信部的市区油耗赫然是——3.3升！美国EPA是多少呢？43MPG——约合百公里5.5升。

    顺手，我随机挑了几款中美都有售的车型，分别查询了中国工信部和美国EPA的油耗数据，发现无一例外，这些车在中国都比在美国有更好的燃效。车是一样的，用厂家自己的话说，同一星球同一品质，而燃效不同，那么大约只能是中石油、中石化这么多年一直被冤枉了，其实我们一直用着比美国佬更好的汽油。或者，还有一种可能——这是一位网友说的，大约是因为我们的空气里PM2.5比较高，更有质感，所以燃烧更充分。我仔细一想，这种可能性比较大，哪位仁兄有兴趣的话，不妨做点深入的研究，写一篇《PM2.5与内燃机燃效提升》的论文，我看得个美国西太平洋大学的博士学位应该是不在话下的。

    当然了，还有一种可能，就是工信部的综合工况与人家美国EPA的不是一回事，国情不一样，比如我们选的都是下坡路，那么综合油耗低一点，也不是没有可能的。

    工信部油耗查询网站内涵丰富，查着查着，还有意外的发现，原来CVT（无级变速器）或者DCT（双离合变速器）并不比MT（手动变速器）省油嘛！比如2.0升福克斯，工信部网站上的综合油耗，手动版是6.7升，DCT版是6.8升。迈腾1.8T手动挡和DCT版综合油耗分别是7.7和8.1升；这是咋回事呢？厂家不是一直教育我们，双离合变速器比手动挡还省油的么？

    在另一个厂家的宣传里，CVT简直就是高科技，装了CVT，节油效果就堪比混合动力了，该厂家的车型在工信部网站上查询的结果，也确实是CVT版本的油耗更低，但是用CVT的不止这一家，别家的结果就并不如此。比如1.8T奥迪A4L，CVT和MT的综合油耗分别是7.7升和7.5升；2.0T奥迪A6L，CVT和MT的综合油耗分别是6.9和6.8升，都是MT的更低。

    当然，奥迪的CVT水平不如这家也是有可能的，对豪华品牌也不能迷信。可是，毕竟被忽悠不止一回两回了，心理多少有点阴暗，再抬头一看日历，今天赫然就是愚人节，我想，那么，是不是他们一直在祝我们愚人节快乐呢？