通用汽车旗下欧宝日前表示，其已针对新型空调制冷剂的安全性对一辆新款Mokka SUV进行了碰撞测试，测试结果证明该车型在遭遇碰撞时，并没有发生起火以及毒气泄漏。
欧宝日前同德国技术监督协会（TÜV Rheinland）进行合作，对一辆采用HFO-1234yf制冷剂的Mokka车型进行了一项碰撞测试，该车的空调系统在碰撞中遭到损毁，并在发动机歧管附近发生泄漏，但并没有导致起火。
德国技术监督协会交通安全中心副主任Gunnar Pflug表示，此次测试是在该协会的监督下进行设计和实施的，目的是为了重现戴姆勒之前测试中导致起火的极端条件。
欧宝于今年初开始在Mokka车型的生产中采用HFO-1234yf新型制冷剂，欧宝研发总监Michael Ableson称近期内不会出现其它可以代替HFO-1234yf的制冷剂，基于二氧化碳的制冷剂目前尚在开发阶段，要等待很多年以后才有可能进入市场。
为了减低温室气体的排放，欧盟于2006年通过一项指令，于今年开始淘汰R134a空调制冷剂。目前霍尼韦尔与杜邦公司生产的HFO-1234yf制冷剂为唯一一种符合欧盟环保要求的制冷剂，但各大车企对其态度不一，戴姆勒、大众及宝马均对该制冷剂持抵制态度，而通用汽车则认为其并不存在安全问题而坚持使用。
去年8月份，戴姆勒工程师在一项碰撞测试中发现，在车辆发生碰撞时，HFO-1234yf制冷剂一旦发生泄漏并与空调压缩机中的油液混合，在遇到温度极高的发动机缸体表面后可能会发生起火，并释放有毒气体。
戴姆勒上个月曾宣布其正在着手开发一种全新自动空调（A/C）系统，并采用非易燃的二氧化碳来代替饱受争议的HFO-1234yf作为制冷剂，随后大众也决定仿效戴姆勒，计划推出基于二氧化碳的新型空调系统。
作为HFO-1234yf制冷剂生产商之一，霍尼韦尔承认该制冷剂与油液发生混合时的确是可燃的，并且在燃烧时会释放有毒气体，但戴姆勒进行的测试是为了达到理想效果而专门在“理想”条件下实施的。
