随着全新第九代本田雅阁国产化进程的推进，关于这款新车的更多信息也逐渐浮出水面。近日，全新国产雅阁申报图得以曝光。(图片来自腾讯汽车)
全新国产雅阁2.0L和2.4L车型
国产全新雅阁在造型方面与北美版及日本混合动力版均有所不同，明显变化在于中央进气格栅采用了类似锋范的三横条式大面积镀铬设计，更加符合国内消费者对镀铬装饰的要求，同时下进气格栅和前雾灯的造型也拥有全新造型。
全新国产雅阁3.0L车型
本次申报图出现的车型包括2.0L、2.4L和3.0L三种，不同排量车型在外观上有一定区别：2.0L车型已具备LED日间行车灯，前雾灯为不带镀铬装饰的圆形设计，侧面转向灯置于前翼子板，铝合金轮毂为16寸五辐式，与之匹配的轮胎型号为215/60R16 95H；2.4L车型在2.0L车型基础上增加了前雾灯镀铬装饰，并将侧面转向灯移至外后视镜位置，同时轮毂升级为17寸十辐式，轮胎型号也相应地更改为225/50R17 94V；3.0L车型中央进气格栅增加“V6”标识，大灯升级为LED光源（应同凌派一样仅用于近光灯），前雾灯变更为长条状并增加下进气格栅镀铬横条，车门把手增加镀铬装饰，外后视镜下方增加侧面摄像头，铝合金轮毂进一步升级为18寸亮光花瓣式，轮胎型号为235/45R18 94W。
全新国产雅阁2.0L车型
全新国产雅阁2.4L车型
全新国产雅阁3.0L车型
车尾部分，国产车型均采用双边单出式排气尾管，其中2.0L车型尾部无任何排量标识，2.4L和3.0L车型则均标注了排量信息，此外可见3.0L车型标配了倒车摄像头，而在两款低排量车型上这项配置为选装件。
全新国产雅阁申报图曝光
根据目前已获得的申报信息，我们得知全新国产雅阁相比现款增加LED日间行车灯、LED大灯、侧面摄像头等全新配置，但尚不清楚北美版雅阁提供的车道偏移警示系统和追尾碰撞预计系统是否会出现在国产配置清单上。
尺寸方面，全新国产雅阁长宽高及轴距分别为4930 × 1845 × 1470mm × 2775mm，相对现款第八代雅阁有了一定程度的缩减，但关注空间的朋友不必担心，根据本田海外官方宣称，由于前悬架形式的改变和对座舱设计进行了优化，第九代雅阁的实际乘坐空间反而是有所提升的。而且现款第八代在车内空间方面已经处于同级车型优秀水平，那么全新雅阁的实际表现应该不会令人失望。
全新雅阁采用的2.4L直喷发动机及CVT变速器均运用本田“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”动力总成技术
动力方面，全新国产雅阁将采用三种排量的汽油机：2.0L车型搭载型号为“R20Z4”的发动机，应该是由现款“R20A3”改进而来，最大功率略微下降1kw至114kw，与之相匹配的为全新CVT变速器，现款雅阁提供的手动变速器在新款雅阁上可能取消；2.4L车型搭载型号为 “K24W5”的发动机，最大亮点在于加入了缸内直喷技术，最大功率达到137kw，相匹配的同为CVT变速器；3.0L车型以一部“J30A5”发动机取代了现款“J35Z2”发动机，依然具备VCM闭缸功能，虽然最大功率下降14kw至192kw水平，但由于排量的减小，车辆消费税率得以大幅降低13%，与这部3.0L发动机相匹配的是全新6速自动变速器。另外，海外混合动力版雅阁可能暂时不会国产。
雅阁在国内拥有相当的人气和口碑
自从1999年广州本田引进第六代车型起，雅阁便成为国产中级车最早成员之一。时至今日，多年的品牌效应以及积累的用户口碑早已使雅阁成为该级别市场的中流砥柱。对于现款第八代雅阁而言，2008年上市之后连续近3年时间均位列中级车销量榜首的成绩足以说明其受欢迎程度，宽裕的空间、符合人性化的细节设计和较好的质量口碑是第八代雅阁成功的原因所在，但同时动力性、经济性以及配置不足也是其明显短板。
全新第九代雅阁对现款车型不足之处进行了提升，加之雅阁品牌效应，销量理应依然不俗
近两年由于竞争对手的陆续换代，已经略显老态的第八代雅阁在产品竞争力方面明显不如从前。不过毕竟广汽本田已在国内市场摸爬滚打多年，对于中国用户的喜好已经相当清楚，此次引进的九代雅阁明显针对现有不足进行了改进：首先新车造型更加时尚、大气，一扫现款略显中庸老气的特点，大面积镀铬中网也显然是投中国用户所好；其次以全新CVT变速器取代了老旧的5速自动变速器，并在2.4L发动机上运用直喷技术，弥补了动力性和经济性方面的不足；配置方面也紧随潮流，新增LED日间行车灯、LED大灯、侧面摄像头等满足用户需求；安全方面，第九代雅阁在北美IIHS机构进行的高难度25%正面碰撞测试中取得了优秀评价，表现远优于同级甚至越级车型。除此之外，日系车一贯的人性化特点、雅阁自身的品牌效应和可靠的质量口碑也是全新雅阁可以继承的优势，如果再设定一个合理的价格区间，那么全新雅阁理应会继续位列中级车销量的第一阵营。
