随着车辆升级需求逐步增加和国内限购范围有可能进一步扩大，二手车置换业务量上升是可以预见的大趋势。然而，自主品牌在已经到来的换购置换升级战局中的位置并不乐观。

    去年一项调研数据显示，首次购车选择自主品牌的占39.2%，但再次购车选自主品牌的比例下降到了21.5%。对于自主品牌车企而言更为雪上加霜的是，合资品牌在更具产品优势的换购战局中早已经把二手车置换渠道铺设好了。

    目前宝马品牌二手车做得比较成熟，搭建起包括车辆回购、置换和旧车售后服务等链条完备的整套框架。宝马推出的“BMW尊选二手车”品牌成立已有10年。宝马二手车负责人张一村介绍，宝马为购二手车提供金融贷款服务，但首付需达到车价的50%。宝马方面预计，今年该品牌在华的二手车中心业务量将有20%的增长。此外，早在2011年，大众在北京南四环的二手车店已经开业。

    去年，大众宣布其二手车品牌Das WeltAuto未来将引入中国1000家4S店里。Das WeltAuto是大众汽车于2010年6月推出的二手车品牌，目前已在德国、日本、英国、意大利等23个国家落地，其中德国已有600余家特许经销店。

    记者从比亚迪方面获悉，他们参照了外资品牌的做法，不过二手车店的业务重心前期主要在旧车认证和售后服务这一环节上。为了促进业务发展，比亚迪规定在其授权的二手车店置换该车系内的任何一款车型，车主均可获得3000元补贴。按照该品牌要求，对于收购来的二手车一般需要经过39项鉴定评估来定价，对于收购到质量较好的二手车需要进行128项检测才达到销售标准。

    通过其认证的二手车，车龄均在5年10万公里以内，非事故车、非违法和运营的车辆。购买比亚迪二手车店认证的旧车可以享受12个月或者2万公里的质保；如二手车仍在保修期限内，可在原质保期基础上延长规定的时间。