大河车网转载：作为老汽车媒体人和专业试驾媒体打交道的也应该是专业的企业和活动组织方，原本双方最基本的信任，就被这样的奇葩事破坏得体无完肤了。

    话说作为一个从业10多年的老汽车媒体人，参与过多少新车试驾活动自己也算不过来了。虽然中间不乏很多安排非常周到和专业的活动，但论难忘程度，绝不可能和最近两个试驾活动相提并论。我敢肯定的是，多年之后我依然会对这两次活动历历在目，因为它们都堪称试驾活动的奇葩之作。

   我们都知道，虽然因为媒体试驾活动往往安排在新车上市之前的关系，所以很多时候的媒体试驾车辆属于所谓的试装车，也就是正式投产前的试制车型。这样的车组装品质上可能存在一些瑕疵，而装备也未必符合厂家公布的配置表，但是无论如何，在最核心的部分，也就是车辆动力和底盘部件的正常表现，厂家却是一定要保证的。毕竟对于大多数试驾媒体来说，对于一辆车是否有好感，驾驶的实际表现起着决定作用。

    但偏偏有那么一次活动，问题就出在这“命根子”上了。当时我们一辆试驾车四位媒体记者，正巧又是车队的最后一辆车。开始在市区行驶，因为车队车速较低，倒也没什么异样。但开着开着就上了高速路，车队也逐渐把车速提升至100公里/小时以上，这下好了，我们跟不上车队了！一开始大家都没意识到问题所在，笑话正在试驾的媒体同行开车太肉，握着方向盘的媒体一脸委屈的说：我油门早就踩到底了！这是怎么回事？难道我们车坐了四个人就不堪重负了？还是操作疏忽没放手刹？都不是啊，不仅如此，车里的空调也变得若有若无，人人都汗流浃背了。

    毫无疑问车子一定有问题，因为无论如何，车子都没法把车速提升到三位数，整个车队都因为我们的磨蹭而不得不减速了。待我们跟工作人员反映这个问题后，得到的反应也非常奇怪，他们似乎宁可认为此种异象是车的正常表现也不愿意相信试驾车存在故障，说什么四个大男人加上行李重量大，天热开空调又增加了负荷，况且我们试驾的还是排量较小的低端车型，所以动力不足也不足为奇。但我想正常人都知道，以目前的新车来说，即使是一辆几万元最廉价的小车，在满载状态下时速超不过100公里也是匪夷所思的事情，所以我们坚持要求换了一辆车，结果呢？表现自然是判若两车，大家共同得出的结论是，这种表现才对得起它的身价。很难想象，如果我们不坚持，而是认可了厂方工作人员的判断，那么我们对于此车的试驾结论该是怎样的呢？

    如果说第一件奇葩事只会对厂家和产品的形象造成影响的话，那么接下来这件事，倒霉的则是试驾媒体本人了。近日的一次试驾活动，当试驾车队在高速公路出口的路边临时集合进行换驾时，遭遇了交警临检，结果大家才发现，车队里不少试驾车的临时行驶证已经过期了好几天了。当时正好是在更换试驾媒体，可怜几位媒体同行才刚刚摸上方向盘，还没开动汽车呢就已经被交警没收了驾照，并面临罚款10000元、扣12分的严厉处罚。

    举办一次全国性的媒体试驾活动，却连如此重要的细节都能够疏漏，这就如同出远门不带身份证般，若不是记性太差，便是态度实在有问题。这下倒好，对于专业试驾媒体来说，驾照那几乎就是工作证，现在被警察扣下了接下来的工作全部都得中断。有人说你们既然是专业媒体，开车之前就应该确保所有的上路资料准备齐全。

    是的，如果是自己的车辆，我们肯定会保证它具有合格的上路手续，而对于我们自己来说，在试驾之前更是已经和厂家签订了试驾协议，保证我们的驾驶资质合格有效，但我们确实是忘了反问一句厂家：该你们准备的你们是否准备好了呢？难不成将来参与试驾活动，我们还得带上自己的公证员和专业技工，确保厂家提供的一切资料真实无误，确保试驾车的一切工况都已保持在最佳状态？和专业试驾媒体打交道的也应该是专业的企业和活动组织方，原本双方最基本的信任，就被这样的奇葩事破坏得体无完肤了。