大河车网转：记者从日前召开的“2013交通发展战略（上海）论坛”上获悉，为优化市区环境，上海将进一步加强机动车禁鸣管理，适时扩大禁鸣范围。
由市交港局、市交通工程学会等四家单位联合主办的这次论坛会，有全国近300多位相关领域的政府官员、企业管理者、研究人员和国内外知名专家学者参加，共同对特大型城市公共交通发展战略及其它重要交通问题进行研讨。据上海市交通工程学会介绍，上海正在加快节能和新能源车的试点和推广，未来采取绿色和新能源的环保型公共交通车辆的比重要达到50%，还要加快充电桩、加气站等配套基础设施建设。
“为市民所诟病的交通噪声也将大力整治，强化机动车禁鸣管理，主要干道交叉口、快速路、轨道、铁路沿线、机场等重点区域建设交通噪声监控系统，公布噪声监测结果，适时扩大禁鸣范围。与此同时，在新建、改造道路路面推广应用低噪声路面、吸声涂料等交通降噪技术。在地铁线路改造和新项目建设中推广减振降噪技术运用。”相关人士表示。
据了解，自2007年6月份起，上海对外环线以内的道路实行全天禁止鸣喇叭。凡是违反“禁鸣令”的机动车、非机动车驾驶人，将被公安交通管理部门处以100元罚款。
记者在“2013交通发展战略论坛”还获悉，为方便苏州河两岸交通来往，缓解日益拥挤的区与区之间交通通道，市中心苏州河上正在研究一座新桥——昌平路桥。该桥在苏州河以西与静安区昌平路相接；在苏州河以东与闸北区恒通路相连。
上海市交通工程学会专家表示，规划昌平路桥，是希望今后能缓解苏州河桥梁的交通压力，对沟通西藏路、武宁路、恒丰路等城市次干路也有好处。目前在长寿路桥与西藏路桥之间，已经建有7座桥梁，平均间隔距离472米。
此外，苏州河上的真光路桥建设也在酝酿中。规划主桥沿剑河路，跨过北翟路后过苏州河，抵达光复西路。
