大河车网转：国庆长假我去了上海，在上海最具人气的繁华商业街淮海中路的核心地段，9月底才开业的UNIQLO优衣库全球旗舰店，8千平方米的店铺里人头攒动。

    最初的一刻，我真的非常惊诧，钓鱼岛事件以来，中日关系颇为紧张，日系车企更是大受影响，销量直落，目前也仍未完全复苏。为何同样来自日本的知名服饰零售业公司迅销集团(FastRetailing)，旗下的优衣库，却毫未受影响，销量飘红。在一众日系车企渠道扩张计划放慢甚至是停滞之时， 优衣库却在大张旗鼓地扩张，其计划是未来每年开80到100家新店，到2020年，中国内地店铺数量计划达到1000家。

    我想起了不久前，一位日系车企高层给我发来的一封邮件，这位日方高层，谦和地“请教”，如何规避不确定的政治风波的影响。看了优衣库在中国的发展，我想我能给出一个不太失水准的回答了。

    优衣库缘何能避开政治风波，或许有人会说，人们对于服装品牌的产地并不敏感，姑且认为如此。但其许多策略，都是非常值得日系车企借鉴的。

   譬如说，市场决策的速度。当一众日系车企，还在逐级汇报，层级严明、循规蹈矩之时，不要借口说“日本企业就是这样的”，优衣库就不是，他们完全放权给了中方管理层，迅销集团中国的CEO、优衣库的主管就是中国人。

    在优衣库自己看来，他们卖的不是服装，而是“优质生活方式”，一种生活态度、生活模式。对于其主打的广大中产阶级消费者而言，这种调调很合他们 的口味。反观日系车企，更多的时候仅是一句“人车生活”的广告语来概括其对生活方式的介入。而产品还依旧是传统的、中庸的、低调的，太过于务实，很难打动 消费者的内心。

    与德系竞争对手相比，日系车对于新技术的导入犹豫不决，在技术传播层面又过于保守。而优衣库已开始做“面料研发”、“科技含量”、“高信息附加 值”的服装了。树大招风，日系车成为政治风波的众矢之的并不难理解，但这绝非其解释销量受挫的全部借口。优衣库的表现，恰恰令这样的说法不攻自破 了。毕竟，外因要通过内因起作用的。