大河车网转;据路透社报道，日产汽车公司日前表示，公司首席运营官志贺俊之(Toshiyuki Shiga)将转变职能负责日产公司的对外事务。有分析人士指出，日产公司内部正在推动内部管理层的“换血”以提升运营能力，而此前日产制定了宏伟蓝图谋求大规模提升市场份额，但该计划却遭遇到一系列产品质量问题的干扰。
日产公司按销售量计算是日本第二大汽车制造商，其在发表的一份声明中表示，公司原首席运营官志贺俊之将改任公司董事会副主席。现任公司首席执行官卡洛斯-戈恩继续留任。
戈恩此前曾对未来日产公司的发展制定了雄心勃勃的目标，未来日产企业不仅要在全球市场提升份额，此外在2017年3月底之前公司的营业利润率应增至8%。然而，日产汽车遭遇一连串汽车召回事件，其在中国市场的销量也出现显著下滑。日产公司已经将截至到2014年3月的本财年度净利润预期值下调了接近20%，至3550亿日元（约合36.2亿美元）。日产公司表示中国和东南亚市场销量下滑以及日产汽车被大规模召回对公司的净利润增加造成巨大冲击。
戈恩在发表的一份声明中表示：“日产公司新的管理层队伍以及地区组织架构将能够确保公司在原有发展战略的基础上再进一步拓展市场以及提供盈利。”为了针对不同地区市场业务发展状态“对症下药”，日产表示其将把现有的三块区域市场重新划分并增加至六家。其中中国市场将成为具有一定独立自主权力的区域市场，而美洲市场（Americas）将被拆分成北美和南美两个市场。
日产公司此前业务发展速度过快导致产品质量出现“掉链子”的情况，不得已公司启动了一系列大规模的汽车召回计划。今年9月日产宣布将因加速传感器存在缺陷将召回近100万辆汽车。
日产并未宣布新的首席运营官任命人选，其仅仅表示首席运营官的工作将暂时由公司三位高管分担。除了对于志贺俊之的重新任命之外，日产首席竞争官西川广人(Hiroto Saikawa)将成为日产公司第二号人物并负责研发、采购、生产以及供应链相关的管理工作。日产执行副总裁安迪-帕尔默（Andy Palmer ）将出任日产首席策划官，这也是日产为监管全球销售市场而设立的新职位。另一位日产执行副总裁特雷弗-曼恩(Trevor Mann)将出任日产首席绩效官，其职责为负责领导各大区域市场的运营。
