大河车网转：经过两年的沉寂，今年中国汽车市场一改颓势，出现反弹复苏迹象。根据中国汽车工业协会公布的数据，今年1-11月汽车产销分别完成1998.93万辆和1986万辆，同比分别增长14.34%和13.53%。而2012年汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，今年前11月产销数据均超过去年全年数据。12月份是销售旺季，业内预计全年汽车市场同比涨幅有望达到15%。

 

对于明年的汽车市场，业内普遍认为将会延续增长态势，不过涨幅会低于今年。大多数观点认为将保持5-10%的增速，环保压力对汽车业节能减排将提出更高的要求。此外，天津开始实施汽车限购政策，有限购传闻的其他城市可能相继出台政策，这些都将成为明年汽车市场的不确定性因素。

 

SUV继续大热

 

继9月、10月产销比上年同期增速明显提高后，11月份产销创有史以来月度产销最高纪录，增速继续保持提高。中汽协数据显示，11月份，汽车生产213.43万辆，环比增长11.39%，同比增长21.17%；销售204.39万辆，环比增长5.75%，同比增长14.12%。1-11月，汽车产销1998.93万辆和1986.01万辆，同比分别增长14.34%和13.53%。2012年汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，今年前11个月的产销量均超过去年全年水平。其中，乘用车产销量增长更为明显。随着中国市场逐渐走向成熟，消费者对汽车的需求也开始多样化，SUV、MPV等多样化车型受到部分消费者偏爱。中汽协数据显示，1-11月，乘用车共销售1615.18万辆，同比增长15.10%。其中，轿车销售1083.33万辆，同比增长11.15%；SUV销售267.39万辆，同比增长49.11%；MPV销售114.41万辆，同比增长1.5倍。

 

相较于轿车而言，SUV有更大空间，汽车公司也乐此不疲地推出新的车型以吸引更多顾客。分析认为，尽管SUV油耗相对轿车较高，但国内部分消费者非常青睐SUV车型，SUV热潮预计短时间仍将持续。申银万国认为，随着SUV销量的高速增长，SUV品牌的集中度从2010年的高位有所下降。由于SUV销量增速明显高于行业平均，吸引了越来越多的新进入者，预计SUV品牌集中度将像数年前的轿车品牌一样逐步下降。

 

机构普遍看好长城汽车未来SUV板块业务表现。目前我国SUV单车销量过万的品牌仅7个左右，长城汽车哈弗品牌连续多年位居我国SUV销量排行榜首位，H6的单车月销量相对于其他SUV车型的领先优势越来越大。根据长城汽车公布的数据，11月份哈弗H6销量为23023辆，月度销量连创新高，自8月份起连续4个月月度销量超过2万辆。平安证券认为，H6月度产能未来最高可达2.5万辆；估计2014年哈弗H6的销量结构中升级版与运动版各占一半。H6运动版及升级版定价均高于老版H6，单车利润率有望再提升。H6仍是长城汽车2014年销量及利润增长的重要来源之一。

 

我国自主品牌尤其是SUV一直走低端路线，产品向中高端发展一直是业界共同的愿景，在今年11月的广州车展(微博)上，长城汽车推出了H8，这也是哈弗品牌独立后的首款高端新产品，明年的表现值得期待。