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郑州耗资5.1亿元打造东站正式停运
2015-07-01 来源:今车网

    昨日,运营了9年的郑州长途汽车东站正式停运,班线全部搬迁至耗资5.1亿元、素有最牛车站之称的郑州高铁长途汽车枢纽站。宽敞明亮的候车大厅,让不少旅客心情敞亮。不过,运营首日,不少旅客有些“摸不着北”:售票窗口在候车厅里,左转右转找不到买票的地儿;地铁口距离郑州汽车站太远,下了地铁拎着行李走了半天才找到汽车站;站内的上下车位,修成了高台阶,有旅客不小心被绊倒了。

 

    正式启用 当日发送旅客1万多人

 

    昨日早上6点30分,随着郑开城际公交首趟班车驶出,郑州高铁长途汽车枢纽站正式全面运营。东方今报记者发现,这里与4月初记者探访时相比,改变还真不小:原本被围挡围住的汽车站的正门,围挡前移了,门前还修了人行道,旅客可以由正门“光明正大”地进出,而之前的临时进站通道,则完全封闭。“一个多月前就开始准备了,现在已经完全具备了使用条件。”郑州高铁长途汽车枢纽站的相关负责人介绍。

 

    据了解,郑州高铁长途汽车枢纽站按国家一级客运站设计,主站房总面积6.2万平方米,是目前郑州最大的长途汽车枢纽站,分为地上六层,地下一层。设计容量可以满足未来20年内日均6.5万人的旅客发送量,目前仅启用了地上一层。“根据客流情况,随时准备启用地上二层。”根据郑州交运集团公布的数据,截止到17点30分,共发送班次485多班、客流1万多人次。虽然距离预计的日均2万人次、最高3万人次还有差距,不过站内负责人表示由于是运营首日,客流量还未完全上来。

 

    有些麻烦只有两趟公交能到门口

 

    到这里来坐车,如果坐的是85路或者129路公交车,下车就能看到汽车站,很方便。而王辰乘坐的是916路公交车,走了十几分钟才找到汽车站,“标志也不清,太难找了。”林女士是抱着女儿坐地铁过来的,从地铁站走过来累得一步三喘气,“太不方便了,累死个人了!”林女士建议,应该在地铁口开通摆渡车到汽车站,要不对带着小孩的、带着行李的旅客,还真是一个挑战。

 

    而记者也了解到,因为郑州高铁长途汽车枢纽站的东广场还没有正式启用,目前的公交港湾也未完全建成,所以只有新调整的北侧公交枢纽的85路和129路最便捷。不过,在运行首日,记者发现85路和129路公交车站都有不少公交车在等待,一辆车开走,马上就有一辆公交车过来,满足旅客乘坐需求。

 

    东站已完全关闭 初期有摆渡车可免费坐

 

    郑州高铁长途汽车枢纽站启用首日,郑州长途汽车东站也已经关闭。但昨日,还有不少旅客跑到这里坐车。“我们设了4辆摆渡车,都是用的郑开公交的长车,每10分钟发一班车,负责将旅客从郑州长途汽车东站接送过来,每辆车都是满载。”郑州交运集团相关负责人介绍说,东站的这次关闭是彻底关闭,没有过渡期,站内已经贴出了公告,还有工作人员进行引导。而根据郑州交运集团的数据,昨日,摆渡车共发出班次90班左右,运送旅客6700余人,而旁边还有不少摩的、出租车等着载客。

 

    此外,需要提醒的是,在郑州高铁长途汽车枢纽站坐车,是进了车站、过了安检之后才购票,购票大厅就在候车大厅里,旅客不用疑惑,看见进站口往里面走就对了,昨天有不少旅客在站外找售票窗口,走了不少冤枉路。

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