“汽车行业已经拥有100多年的发展历程，而得润电子属于后来者。在行业中，我们要和万亿级别的市场协作、跟百亿级别的公司竞争，面对机遇与挑战，我们需要通过合资、合作、并购，快速扩充技术实力和客户资源，争取领先产业。从目前来看，我们走的第一步是非常成功的，让我们无论从高端品牌还是自主品牌都拥有较好的客户根基。我们可以看到，欧洲的资本市场非常完善，不过这也导致很多汽车零部件企业仍是私有化，对他们来说要么更加专业、要么就破产倒闭。目前全球资本市场比较冷淡，一些汽车企业为了整体布局而卖掉部分业务板块，这对于得润来说是很好的机会。”说到这里，王大鹏很认真地和记者开起了玩笑，“你们盖世汽车目前在产业链上信息较广，如果有好的企业抛售，还请第一时间告知，呵呵……”
当问及如何消化这些快速的扩张时，王大鹏表示，快速拓展市场仅仅是第一步，目前得润电子正在不断完善体系，进行资源的系统整合：
客户资源整合：从得润电子整体的研发和目前的生产布局中，记者发现，相应的服务点基本都靠近车企。“目前国内的车企共有72家，而核心的只有20多家，为整合这些客户，我们成立了不同区域的客户事业部，统筹生产制造、应用工程、销售、项目管理等。
运营管理体系完善：积极吸纳外资企业中国高管，这些人才既熟悉本地市场又拥有丰富的外资企业管理经验。据悉，目前该司拥有外资背景的管理者达50余位。
研发、采购、制造资源的整合：逐步实现由零部件制造商到系统集成供应商的转变。通过外部与内部的整合、完善，在业务拓展上已见成效：2015年赢得了一汽大众ABS线束50%业务；2016年初拿到了PSA集团全球新能源汽车车载充电器的业务…
汽车板块将占整体业务70%以上
近期，记者在参加慕尼黑上海电子展时发现，汽车称得上是绝对主角，似乎展台上不呈现汽车相关产品就被OUT的节奏。而从目前得润电子的三个产业群分配来看，亦将主流风向瞄向于此：除了保留家电及消费类电子这个基础业务部门外，另外两个分别与汽车相关，即汽车产业事业群、车联网及金融产业事业群。
“2012年我们汽车业务占企业总体业务的份额为5%，2014年为10%，2016年我们将提升至25%。预计到2025年，汽车板块业务将占到整个公司业务的70%以上，成为核心主流板块。”
据介绍，在得润电子的汽车业务战略中，未来将会涉及六大产品平台，分别为：电气系统、连接器系统、照明系统、汽车电子、新能源、车联网及舒适系统，覆盖传统与新兴产业，涉及智能、环保、安全三大领域。其中，传统的电气系统和连接器在原有业务的基础上，正在和将要引入适应电气化发展的产品，如电动汽车及混动汽车高压线束、高压大电流连接器；照明系统作为公司的传统业务也是新业务，未来将会从消费电子照明逐步拓展到汽车照明。而在后三个板块中，特别是新能源、车联网，是得润电子希望未来能实现“弯道超车”的重要布局，得润电子将增资30亿元加速这三大板块的发展。
在所有的产品中，特别值得一提的则是目前较为热门的新能源汽车OBC车载充电器和UBI车险业务。
OBC（On Board Charger），新能源汽车车载充电器，是一种专为电动汽车的车用电池充电的设备， 是对电池充电时用到的有特定功能的电力转换装置。OBC能够将电网提供的交流电转化为整车系统所需要的高压直流电，注入车载动力电池。在充电过程中OBC还会对充电电流、电压进行控制确保最佳的充电效果，并进行必要的控制以保障整个充电系统的安全。
2015年并入得润电子的Meta System是一家全球罕有的兼具功率电子行业和汽车行业基因的企业。2010年集40年功率电子与汽车零部件领域经验之大成，推出第一代车载充电器并进入新能源汽车市场，并成功成为宝马i3车型及宝马电动摩托车车载充电器的供应商。
其产品采用液体冷却并大量采用了IMS PCB（隔离金属基板PCB）、Bottom Entry（底部插针过孔技术）等专有设计方案，可以极大的提高大功率器件的散热效果及效率，充电机充电效率超过95%；产品设计紧凑，与市场竞争对手产品比较其占用空间小、重量轻；产品软件设计符合AUTOSAR（汽车开发系统架构）及ISO26262（国际汽车电子电气系统功能安全标准）。
从那时开始，Meta System一直是全球范围内车载动力电子领域的领先企业。其产品也不断演进发展，今年上半年7KW充电机产品就将投入市场；而3月又凭借其全球首款内置有DC/DC （直流变直流）转换功能的车载充电器一举拿下PSA全球PHEV平台的车载充电器项目。
UBI（Usage Based Insurance），是基于驾驶行为而定保费的保险，保费取决于驾驶时间、地点、驾驶方式等综合指标考量，为记录驾驶员的上述行为并关联理赔金额，参加UBI的车主都会在车上安装UBI车载智能盒子。欧洲和北美以及韩国早已颁布了一些鼓励政策以促进UBI发展，中国也已于2012年核准发布了UBI产品。而Meta System公司正是这一产品的首创者，迄今已有20年历史。当时这款产品主要被保险公司应用为防止骗保（据第三方统计，目前中国总保费21%是骗保发生的）。当中MetaSystem产品有一项技术是全球独创，即“事故重现”，保证了事故的及时处理和有效沟通，同时打分系统也协助保险公司减少守规则司机的保费，在避免骗保的情况下，也保证了保险公司的转化率、续保率和成本。意大利目前最大的车险公司Unipol在十年前就是借助此项项技术从第三大公司做到了NO.1。据悉，目前这套系统已经装配在600多万台车辆。
“我们在这六大产品上布局的目的就是要成为系统供应商，而达成这一愿景则需要我们必须做到本土研发和智能制造，这也是未来企业立足之根本。而从大的方面说，作为本土企业，作为中国汽车人，我们在向实现‘中国梦’、‘中国人的汽车梦’上做出最大努力。”
近年，关于外资汽车零部件企业剥离业务及被并购的消息不断，而与之相反民营企业海外收购的成功案例频传，诸多企业从零做起，通过多年的苦心经营和奋力拼打，终于找到了一条快速崛起或者转型的路径。乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海，或许就是现今一些民营企业的写照吧，暂且不评论路径的好坏，至少是对于民族品牌是个较大振奋！
