| 朱福寿：东风自主5年内将达300万辆规模 |
| 2011年12月13日 08:40 来源：大河车网 |
| 【导读】日前，记者在采访东风汽车总经理朱福寿时得知，未来5年，东风汽车自主品牌规模将达到300万辆，这也被称作东风自主品牌“乾”D300计划。
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朱福寿：东风自主5年内将达300万辆规模
2011年12月13日07:21北京晨报[微博]周光军我要评论(0) 字号：T|T [导读]日前，记者在采访东风汽车总经理朱福寿时得知，未来5年，东风汽车自主品牌规模将达到300万辆，这也被称作东风自主品牌“乾”D300计划。
大河车网转载：朱福寿就任东风总经理后的首次亮相就是大手笔：未来5年东风自主品牌要达到300万辆规模成为其掷地有声的承诺，朱福寿甚至为完成这个目标准备了一揽子方案。共同见证这个承诺的除了东风公司旗下各个自主品牌的负责人外，湖北省省长王国生以及国资委相关负责人也在12月10日这个周六的时间放弃休息，为东风的“大自主战略”发布捧场，更为关键的是，在一汽、上汽和东风三大国企汽车巨头中，东风是首个表态做大做强自主的央企。同天，作为东风年内第100万辆自主品牌的风神A60正式下线。
首提300万辆自主目标
东风2012年至2016年自主品牌的中期事业计划也称作东风自主品牌“乾”D300计划，是该计划取名中国汉字“乾”，寓意深刻。
东风自主品牌“乾”D300计划的总体目标是，到2016年，东风总体自主品牌销量达到300万辆，其中，东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌（包括商用车、乘用车）100万辆。东风商用车做到国内第一、世界前三；东风自主品牌乘用车稳居国内自主品牌乘用车第一阵营。东风自主品牌乘用车事业主要从三条战线推进：第一条战线，是东风品牌的自主乘用车事业，形成“2+2”的事业布局。第一个“2”代表东风乘用车公司、东风小康汽车公司；第二个“2”代表郑州日产汽车公司、东风柳州汽车公司。第二条战线，是以东风裕隆为主体，发展大中华品牌乘用车。第三条战线，是各合资公司的自主品牌乘用车事业。
投资300亿元保自主
为支撑东风自主品牌“乾”D300计划的顺利实现，东风在未来5年将投资300亿以上发展自主事业，并将继续加大研发投入，使公司科技投入占到公司销售收入的3%以上。在东风品牌商用车领域，开发和投放14个整车平台，同时形成发动机、变速箱等四大关键总成能力；在东风品牌乘用车领域，开发和投放18款狭义乘用车和3个系列微型车产品阵容，同时具备3大系列发动机、4大系列变速器能力；在其他自主品牌领域，开发和投放20款乘用车及1个系列微车阵容。
为确保300万辆自主品牌目标的圆满达成，未来5年，东风自主事业计划对东风商用车整车、动力总成工厂、东风微型车、东风乘用车、东风日产启辰、东风轻型商用车、东风裕隆等项目总计投资300亿元。同时，为了能够获得与事业发展需求相匹配的人才队伍，东风“十二五”人才发展规划已经对人才队伍建设作出具体部署，规划中的人才计划就将创造17000个工作岗位。
海外市场占10%
同时，海外事业成为东风自主事业的重要内容，加快推进实施“四个统一”（统一规划出口产品、统一谋划海外市场、统一树立海外形象、统一安排海外业务），力争到2016年出口量占自主品牌销量的10%左右。
朱福寿说，之所以要设立2012年至2016年实现自主品牌在海外市场占比10%的目标，实际上是基于多个方面的因素考虑：第一点，我们应该看到在全球经济一体化的背景下，国际和国内两个市场融合到一起。就乘用车而言，国内市场国际化；就商用车而言，未来的几年有可能会出现国际市场国内化的趋势。
第二点，作为东风我们要走向国际，成为在全球汽车集团里面有影响的企业，走向国际也是我们的价值所在。第三点，基于中国目前卡车的现状，未来卡车的竞争将会出现非常激烈的竞争，最近出现20多家卡车企业，未来的卡车竞争必然是非常激烈的，这就会带动大家从国内走向国际。第四点，尤其是卡车，东风具备了走向国际的竞争能力和实力。第五点，东风经过这五年的发展，到现在为止东风在全行业里的出口排第五位，跟第四位差几千台，但是这与我们的实力不相符。
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