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来长沙车展给你介绍8款 上市新车
2011年12月19日 09:13  来源:大河车网
    大河车网转载:2011长沙车展已经进入第三天,截至16日,入场人数已经达到15.68万人次,平均每日有近8万人涌入湖南国际会展中心看车、赏车。每年年末的长沙车展既是对一年车市的回顾,同时也会有大批新车集中亮相,其中不乏全球、全国,或中部首次亮相车型。想了解它们吗?看看本报为大家献上的多款新车点评吧。

    迈锐宝:公私两大市场新兵

    现在看到的这款迈锐宝属于同品牌第八代车型,诞生于通用汽车全球最新一代中高级车平台。该车已于今年4月在上海全球首发亮相,明年初将在中国上市销售。

    迈锐宝搭载了通用汽车旗下目前最先进的Ecotec2.0L和2.4L直喷汽油发动机,在发动机技术上已经站在了同级动力水平的第一线。从目前发布的车型来看,迈锐宝带有明显雪佛兰家族的特征,但C柱以后显得充满跑车格调,尾灯甚至和“大黄蜂”科迈罗一脉相承。至于动力,两款发动机在别克君威、君越上的表现已经让国人所信赖,相信在迈锐宝身上将体现得更为完美。

    受众人群:迈锐宝的尺寸已经决定了它将在中高级商务车市场占有一定比例,但动感的细节点缀又让许多爱运动型大车的买家有所心动。可见,迈锐宝在公私两大细分市场上都会吸引不少人的注意。

    科帕奇两驱:带着股越野范

    在设计和功能性上,国产两驱科帕奇与现在的进口四驱版本并没有太大区别:空间宽大、动力平顺,也有可供更多人乘坐的七人座。但需要强调下的是,在许多SUV车型将主要研发方向投向“城市化”的时候,科帕奇仍旧保留了一定的“野”味和运动范。其实,与科帕奇处在同一市场的竞争对手中,也并没有几个真正具有超强的越野能力,而很多人购买这种SUV更多的只是看到其通过性,并不是真想开去爬坡越野。从这个角度来说,科帕奇不小的接近角和离去角、宽大的车轮、扎实的底盘悬挂等其实比它的智能四驱系统更有实用价值。

    受众人群:买SUV的人最欣赏的还是这类车型“坐得高,看得远”的特点,那种威武气势是轿车不能比的。科帕奇则为这类人群带来了更多选择,它能让更多的人一同分享野外的乐趣(七座);还能真正去涉足一些险滩恶水;更重要的是,国产两驱的价格更平易近人。

    宝马新M5:高性能的豪华轿车

    宝马从来不会太低调,但在长沙车展上的宝马M5却显得有些低调。宝马“M”系列一直以性能出众而著称,但它的外表却不会显得咄咄逼人,大体形态上还是保留了些宝马5系轿车的元素,特别是内饰方面还原得比较明显。新一代M5到底变成怎样了呢?加配涡轮系统的M5是否会让人失望呢?答案是否定的。以宝马调校动力和底盘的功力,我们还真不用担心新M5会比上一代慢。另外,新M5在空气套件、轮胎、刹车上明显都做足了文章。

    受众人群:如果要购买一台高性能的四门豪华轿车的话,宝马新M5仍然是最佳选择之一。

    纳智捷大7 CEO:总裁的移动办公室

    在制造工艺和动力上,纳智捷大7 CEO和大7 SUV是有相似点的,它们的设计水准、配置前瞻性、发动机与底盘的功力,的确高于大多数国内自主品牌车型,甚至某些方面有超越合资品牌成熟产品的表现,例如科技化配置,以及底盘调校功力。

    作为一款MPV产品,纳智捷大7 CEO具有宽大的车内空间,齐全的配置。最令人佩服的是厂家大胆的“创意”:后排只有两张高级座椅,拥有完善的电动调节系统,具备按摩、通风、脚托等功能,和前排也有隔音玻璃做隔断,私密性一流,给人一种CEO的待遇。

    受众人群:纳智捷大7 CEO的创意也有些“冷门”,但可见它所针对的客户人群也很明确:我是CEO,这是我的移动办公室。

    奥迪A7:下代A6的样板

    在本届长沙车展上,奥迪带来了许多“新”产品,其中包括A1、A8L、Q7、R8等等,但应该说,更容易吸引人、更接近实际用车生活、更容易亲近买家的,还是那台A7。

     一汽大众奥迪销售事业部南部区销售经理丁亮表示,延续了奥迪家族设计美学的A7,其设计灵感源自奥迪品牌最著名的车型——奥迪100 Coupé S。没错,A7的设计绝对是个亮点,它的掀背设计开辟了一个全新的细分市场——五门高档轿跑车市场。除外形之外,有一点是需要提的:下一代国产A6的底盘将与现款A7一样。反过来说,A7率先进入中国市场,不仅带来了一种设计,更让国外的新一代技术早一步来到中国,并且昭示着未来一汽大众奥迪走量车型的根基。

    受众人群:在国内,像A7这样拥有时尚形象和高规格动力、底盘的车型,可能会吸引一批年轻富有群体的注意,他们更愿意接受A7带来的“享受出行”乐趣。

    长安马自达3星骋:买得起的跑车

    长安马自达的产品线已经越来越丰满,而在特色上也无一例外地朝着一个方向发展——追求运动极致。

    上一代国产马自达3三厢以其独特的跑车化包装、强劲的动力、精准的操控吸引了一部分消费者。不过,像它那样极度追求“跑车化”,把空间实用性、乘坐舒适性都放在次要位置的家庭轿车,在中国市场不会太大众。马自达3星骋三厢和两厢相继上市,让更多的受众喜欢。马自达3星骋的骨子里仍然不羁,仍然活力无限,仍然乐趣十足,仍然敢拍着胸脯说“我是一台典型的马自达”,但它明显亲和力足了很多:换挡更轻松了,底盘更厚实了,隔音更好了,车厢用料更高级了……

    受众人群:一句话,喜欢运动型车的人会喜欢马自达3星骋;喜欢运动车又追求优秀日常驾驶感受的人更喜欢它。

    MG3 Xross:潮人的大玩具

    作为MG3家族的新成员,MG3 Xross不仅延续了UK Design的英伦设计和MG品牌的运动基因,更首次打破小车传统造车理念,大胆融入改装元素,创意亮点无不触发年轻人的改装神经。

    锋锐前脸的大嘴造型带着几分霸气;向外扩展的大尺寸花瓣式轮毂搭配加宽轮眉,运动感十足;银色金属质感的前后保险杠与延伸至车门的大包围完美融合,勾勒出坚固强悍的锐利线条;橙黑混搭内饰野性十足。

    受众人群:与普通的MG3相比,MG3 Xross更符合年轻潮人的用车心态。开MG3 Xross上街,绝对能吸引到更多途人的目光,感觉更为自我,它令普通版MG3突然变得非常理性和务实。

    奔腾B50 PHEV:务实的环保车

    奔腾B50 PHEV是一汽轿车在奔腾B50基础上研发的插电式油电混合动力车,这是由中国一汽自主研发的节能环保汽车。据测试,奔腾B50PHEV不仅比传统车节油60%,还具有纯电驱动、再生制动、电子驻车制动、家用充电、快速充电等功能。这台浓缩了中国一汽最新科技成果的混合动力车,在各项性能和技术指标上均已达到了国内新能源汽车的领先水平。

    受众人群:原本B50扎实的底盘基础和值得信赖的动力已经能满足许多人的用车需求,现在加上环保、节能的噱头,可买价值确实更高。但唯一的问题是,它什么时候卖?到哪买还是个问题。

关键字:长沙车展
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