2012年已经来临，一系列与车主们息息相关的新的规定开始实施，我们在此对这些新的法规制度进行解读，让车主们在新的一年里清清楚楚消费，明明白白开车。

    车船税

    新车船税法按排气量大小征税

    1月1日，《中华人民共和国车船税法》正式施行。法律要求“乘用车依排气量从小到大递增税额”，具体来看，乘用车按排量分为7档进行征税，年基准税额从1.0升以下最低的60元，到4.0升以上最高的5400元，最大差距达到90倍，充分显示出乘用车向节能和小型化方向发展的被引导和鼓励。

    1.0L（含）以下车型年基准税额为60元至360元；

    1.0L~1.6L年基准税额为300元至540元；

    1.6L~2.0L年基准税额为360元至660元；

    2.0L~2.5L年基准税额为660元至1200元；

    2.5L~3.0L年基准税额为1200元至2400元；

    3.0L以上至4.0L（含）年基准税额为2400元至3600元；

    4.0L以上年基准税额为3600元至5400元。

    以往的车船税制是按核定载客人数多少来征税，乘用车是指核定载客人数在9人及9人以下的中型或微型客车，目前约占汽车总量的七成。新的车船税制则按发动机排气量的大小进行征税，从征税额度的阶梯状来看，节能减排车型的消费受到鼓励，而大排量的汽车消费则受抑制。3.0L以上车型基本为豪车，2011年豪车市场的繁荣已是有目共睹，加价三五万、排队等上半年已成常态，不差钱的豪车消费者抱着追涨不追跌的心态，越是紧俏的车型越要买，动辄三五万元的加价都不在话下，四五千元的车船税则很难对豪车车主的消费产生抑制。此外，规定要求，“对节约能源、使用新能源的车船可以减征或者免征车船税”，具体额度则由各地依照法定的税额幅度、根据实际情况来进行确定。