中国汽车流通协会副秘书长沈荣最近在接受记者采访时表示，中国的汽车市场经过了几十年的发展到今天，作为重要组成部分的二手车市场已经开始受到更大关注，未来几年，二手车市场业绩很有希望超越新车。

    二手车交易量上升

    2011年新车市场出现了一个不断的向下探低的过程。但是二手车市场可谓“风景这边独好”，沈荣高兴的告诉记者。

    回顾2011年二手车市场，从前10个月市场来看，整个二手车交易总量达到342.48万辆，2011年实现15%的增速，预计达到420万辆左右，是完全有可能的。与新车3%的增速相比，风景这边独好的结论应该说是有依据的。

    沈荣表示，谈到2011年的中国二手车市场，不得不提到京城车市。沈荣告诉记者，由于京城车市出现显著的变化，给2011年中国二手车市场发展留下了浓墨重彩的一笔。去年6月份京城首次出现了第一次新车与二手车的销售量交易量达到1∶1的比例关系，中国的汽车消费市场开始从此步入一个成熟的发展阶段。后来达到了1∶1.26，这表明京城车市已经步入了成熟发展期。

    市场将步入拐点

    沈荣告诉记者，虽然目前二手车市场正在向健康方向发展，但是也应该看到二手车市场存在的区域性差异。目前二手车市场80%的份额主要集中在10个省市。说明市场集中度很高，也说明二手车在区域发展不平衡。沈荣说，当然我们也可以认为二手车市场还有很大的发展空间，一旦形成一定积蓄后，二手车市场会超出新车，能够成为汽车市场当中的一个原动力，一个领跑者。

    对于二手车市场的变化，沈荣表示，目前，我国二手车市场步入拐点，将实现重大转变。

    首先，经营机构趋向规模化经营，行业集中度将显著提升，代表行业规模化经营特征的批发环节的出现，将彻底颠覆长期存在的“小作坊”式经营方式。与此同时，专业化分工将更加明晰，收车、批发、零售等主营业务经营机构将取代以往经营实体的“万金油”特征。

    其次，跨区域流转将成为未来趋势。区域性、全国性的交易服务平台建设与发展，将成为二手车领域新的亮点和产业发展的新动力。

    再次，置换车成为二手车市场主要来源。据北京北辰亚运村汽车交易市场一站式数据显示，2011年5月，在用车换购新车上牌率从去年2月的不足5%提高到去年5月的44%，同比去年4月提高了3个百分点；北京去年5月有6600辆车以旧换新，占二手车京内过户量的51%。亚市二手车过户数据显示，去年5月用换购指标购置二手车占本市之间过户量的34.7%；购买15万元以下二手车的占当月亚市更新指标的89.4%，其中置换3万元以下二手车占30.5%，3万~15万元占58.94%。

    最后，4S店逐渐成为二手车的业务中心，经营公司将成为二手车业务的基本经济细胞，经销商集团优势将逐步显现。

    新旧车交易比例持平

    沈荣预计，未来10年二手车市场的交易总规模比重将进一步上升，年度交易规模将达到3640万辆，新车与二手车交易比例接近1∶1。2014年前后，全国二手车市场将实现1000万辆交易规模；2020年，全国有望实现新车、二手车交易4000万辆规模，1∶1的成熟汽车市场标志将在全国实现。

    在此期间，二手车业务内涵将进一步拓展：第三方服务平台将发挥更大作用；针对二手车经营和二手车消费的金融服务将有长足发展；针对二手车的专业仓储、物流业务将蓬勃发展；服务于二手车市场的互联网应用技术、检测鉴定技术与设备也将日新月异。

《中国质量报》