近年来表现不佳的日系车如何重新崛起，一直是业界关注重点。2月8日，在2012款雅阁和2012款锋范联袂上市发布会上，广汽本田执行副总经理姚一鸣作出了回答。姚一鸣表示，尽管业界对今年车市普遍持谨慎乐观态度，但广汽本田2012年将冲击40万辆目标，这比2011年将增长11%。不过，2012年仍只是广本积蓄力量的阶段，2013年开始广本将有新车接连不断上市，实现“二次腾飞”。

    今年销售目标增长11%

    受日本大地震和泰国洪灾影响，2011年广汽本田生产被迫多次中断，尽管如此，广本仍实现了36.2万辆的销量，其中第八代雅阁以超过16万辆的销量再度卫冕中高级车冠军，实为难得。过去一年，广本还完成年产48万辆产能改造，打开了一直制约公司发展的产能瓶颈。

    广汽本田总经理神子柴寿昭透露，广汽本田今年的销售任务要超过40万台，意味着今年的销量增幅要达到11%。不过除改款车，今年广本并没有全新产品上市，要实现4万辆的增量并不容易。姚一鸣坦言，40万辆的确是一个具有挑战性的目标。

    不过姚一鸣对今年车市整体有较强信心。他认为，去年全国车市的增长幅度太低，今年会回归到更加理性状态，预计全年车市会达到5%-10%的增长。广本要实现目标，将主要依靠年中上市的2 .4L歌诗图(车型 配置 图片 报价)和理念S1(车型 配置 图片 报价)。姚一鸣透露，过去歌诗图过高的价格制约其销量的提升，随着2.4L产品的推出，这一局面将得到改观。据他透露，歌诗图2.4L将以一个非常有竞争力的价格上市，预期它将为其全年销售贡献3万销量。另外，理念S1今年亦将进行改款，增加配置并改进外形，他相信可以获得万台的销量增长。“有4万台增量，只要其他车型保持2011年的销售势头，我们就能完成40万辆目标，”姚一鸣说。

    2013年起新车密集上市

    广汽本田向来坚持“精品战略”，不过随着中国车市的多样性被普遍认可，广本也不得不调整战略，开发更多新产品。姚一鸣此前表示，2011年广本的产能瓶颈已得到解决，下一步就是如何解决产品线单薄的问题。

 
    据悉，广汽本田已经制定出面向2015年和2020年的长远规划。根据这一规划，从2013年起，广本现有产品将全面更新换代，同时广本还有全新车型导入，从而进入一个密集推新车的时期。

    “未来的广本，将大不一样。2013年，所有产品都将换代，并将导入全新产品。”姚一鸣透露，完成下一次产品大换代之后，广汽本田的产品序列会覆盖各个级别市场，而且将完全按照中国消费者的需求及审美价值观来打造。“以前我们的车型都是直接从日本拿过来生。未来引入的车型不一样，下一步将是在中国首发的车型，”姚一鸣说，目前正在研发的全新中级车，定位于雅阁和锋范之间，将是在中国全球首发的新车。

    姚一鸣介绍，从这辆中级车开始，广本就是要改变原来拿过来就用的引进传统，做适合中国消费者审美价值的车型。这只是一个开始，包括雅阁、奥德赛(车型 配置 图片 报价)、飞度(车型 配置 图片 报价)在内，他们在更新换代时都将加入更多适合中国的元素。以雅阁为例，其在外观和装备配置上，将会大幅区别于海外版本。另一方面，广本自主品牌理念的研发也在大力推进。今年理念S1将根据市场反馈的信息进行小范围改款。同时理念品牌第二款车型已经度过讨论与立案阶段，进入全面研发阶段。

 南方都市报