广汽本田理念S1 指导价：6.98-9.98万元

    “理念”是我国合资企业的首个自主品牌，它是广汽本田于2008年北京国际车展上宣布诞生的，同期发布了首款概念车。在2010年12月的广州车展上，广汽本田推出了理念的首款量产车理念S1。理念S1是广汽本田基于老款思迪打造而来的一款三厢小型车。作为第一款由合资企业的本土研发团队独立研发并拥有独立品牌和知识产权的产品，延续了广汽本田“世界品质，一脉相承”的高起点，以“技术同步、品质同源、服务同网”为核心优势，是一款真正为中国消费者打造的、面向中国汽车最为蓬勃发展市场的新基准国民车。

    外观方面，理念S1的设计更多的延续了思迪的设计思路，同时在思迪的基础上，S1又做了一些改动，增加了一些更加时尚的元素。外观方面，理念 S1相比思迪最大的变化就是尾灯的设计，更为简练的尾灯造型为其增加了几分时尚感，相对思迪那老气的车尾设计，理念S1要显得更为年轻一些。

    作为一款定位于低端小型车市场的经济型轿车，理念S1在内饰设计和配置上当然会以实用性为出发点，它并不会配备太多实用性不强的鸡肋配置。理念S1标配舒适面料座椅、双色金属涂饰中控台、亮红色仪表照明以及带有USB功能的音响系统等配置。此外，高配车型还配备了电动天窗以及真皮座椅等舒适型配置。

    理念S1将搭载1.3L、1.5L两种排量的发动机，为Honda备受赞誉的i-DSI发动机和经典的VTEC发动机，动力和油耗双优，能够为消费者带来环保、愉悦的驾乘体验。1.3L发动机的参数是最大功率为82马力，最大扭矩为116N·m;1.5L发动机的最大功率为107马力，最大扭矩为143N·m，这些参数基本与思迪相同。

    编辑点评：广汽本田理念S1作为国内合资品牌中率先推出的经济型家轿之一，可谓融合了合资品牌(本田汽车)动力、底盘技术，而又进一步贴近消费者性价比需求的车型方案。理念S1搭载了本田技术的1.3L和1.5L发动机，达到了消费者对于低排量高输出的动力需求，同时理念的制造工艺完全与广汽本田所以车型一致，仅在部分内饰装饰件配置数量上有所精简。

    一汽奔腾B50  指导价：9.38-12.58万

    奔腾B50是在马自达6的平台基础之上缩短轴距，由Italdesign对内外饰造型进行重新开发而来。其宽度与马自达6基本相同，整体配置水平也基本达到了中级轿车的水平。虽然它是来自马自达6，但是从外形看上去的话，你不会找到它们有什么相似之处，但不管是从底盘、动力或者其它诸如血统之类的噱头来说，它与马自达6有着扯不清的联系。近日奔腾B50还推出了旗下全新的2012款车型。

    奔腾B50的外形设计算不上漂亮，与其“大哥”B70的外形轮廓有些相似，只是在一些设计方面有些区别，更大的前脸造型和头灯、尾灯造型都让整车看上去非常时尚，车身的线条偏高，再加上较长的轴距和胖胖的车身宽度，所以B50也许不会给你更多的运动感，不过稳重的风格倒是会吸引另一部分的消费者，全新的2012款相较现款车型，新款车型的外后视镜(带加热功能)加入了转向灯，前翼子板装配了“鱼鳍”式装饰罩，镂空雕塑的艺术工艺使空间感更强烈，与整车姿态相呼应，成为奔腾B50的又一品牌符号。

    内饰方面，奔腾B50的内饰风格也比较简约，深色的内饰软材料占据了大部分的车内空间，而中控面板和一些细节之处采用了一些银色的亮条设计，中控顶部的大储物盒设计很像老款的马自达6，另外B50最大的优势就是其较高的配置。比如全系标配的多功能方向盘，这对于这一级别的车型来说是比较罕见的，而且定速巡航功能也被集成在了多功能方向盘之上，再有就是标配的自动空调，也体现在内饰之中，所以B50的内饰给人的感觉就是比较实在。相较于老款车型，新款车型在内装方面则是对仪表盘有细微调整，同时，换挡手柄也采用了全新造型。

    内饰方面，3D效果组合仪表盘升级，仪表盘指针加长变细、量表装饰环喷漆处理，仪表盘营造出立体饱满、科技感十足的视觉冲击力，同时白色的背景光在夜晚更显明亮，在夜间驾驶，无形中增强了驾乘人员的行车安全性。AT换档挡把重新设计，融入金属感的设计理念。

    2012款奔腾B50搭载是仍旧是老款车型的那台1.6排量发动机，这台发动机相信大家都很熟悉，这就是一汽大众用在速腾1.6和新宝来1.6上的那台8气门发动机。其最大输出功率76Kw/6000rpm，这个数值比速腾和新宝来要高出一些，是发动机调教的区别，最大扭矩145N?m/3800rpm，这个值和速腾、新宝来完全一样。卖点是配套了MQ系列6速手自一体变速箱，这对于增加驾驶和乘坐舒适性有一定保障，更重要的是，整车的燃油经济性也很不错。

    编辑点评：虽然1.6L发动机在动力方面的表现有所不足，但作为一辆主打家用市场的紧凑型产品，奔腾B50的动力系统应对城市里的代步需求还是足够了;“增配不加价”后，2012款奔腾B50无疑将更具竞争力，其标配自动空调、电动座椅、座椅真皮和四气囊等，在10万元级别的紧凑型车里，性价比非常高。

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    东风风神S30指导价：7.58-9.98万

    东风风神S30，是东风风神继H30后推出的第二款家用轿车，这是一款搭载了与爱丽舍相同底盘和动力系统的自主车型。该车借鉴欧日造车理念，吸纳了欧洲成熟底盘技术，采用四轮独立悬架式底盘设计，外观与国际知名汽车设计大师乔治亚罗联合设计，车身工程则由东风技术中心与IDG(意大利)联合设计开发，搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机。

    风神S30前脸采用了时下流行的镀铬大中网设计，除了不规则形状的头灯外，细长条形的雾灯同样很抢眼。因此整个车型的前脸看上去在沉稳之余略带几分动感气质。尾灯与头灯的形状相似，首尾呼应。2011款风神S30分别有汉玉白、丝绸银、端砚黑、水墨灰、碧玺棕、中国红 6种颜色供消费者选择。

    风神S30的内部空间比同级别车要大出不少，与稳重的外观一样，内饰也延续着这种设计思路。作为一款家庭用车，S30选用了米黄色加深褐色的双色内饰配色，家庭气氛比较浓厚。内饰布局比较中规中矩，标准的T型中控台结构以及传统的三幅式方向盘与指针式仪表，这些设计都很符合国人对家用车的审美观点。从细节上不难发现，S30的装配工艺在同级自主紧凑型车中已经算很高的水准了。

    风神S30采用的是PSA提供的1.6L双顶置凸轮轴16气门的发动机，其最大输出功率为78kW/5750rpm，而峰值扭矩则达到142N·m/4000rpm。这款发动机对国内消费者来说再熟悉不过，它广泛应用于东风标致及东风雪铁龙旗下的多款车型上。

    编辑点评：风神S30作为东风风神首款自主品牌轿车，结合了中日欧等多方面汽车技术，外观大气，内饰设计新颖。虽然本质上算是爱丽舍的加大版，底盘结构、悬挂方式和发动机都完全相同，但这样带来的好处是技术稳定、保养便宜，可以基本满足消费者商务和家用的需求。该车无论空间、配置和做工在同级车中也都处于中上游的水平。

    东风风神S30   指导价：7.58-9.98万

    东风风神S30，是东风风神继H30后推出的第二款家用轿车，这是一款搭载了与爱丽舍相同底盘和动力系统的自主车型。该车借鉴欧日造车理念，吸纳了欧洲成熟底盘技术，采用四轮独立悬架式底盘设计，外观与国际知名汽车设计大师乔治亚罗联合设计，车身工程则由东风技术中心与IDG(意大利)联合设计开发，搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机。

    风神S30前脸采用了时下流行的镀铬大中网设计，除了不规则形状的头灯外，细长条形的雾灯同样很抢眼。因此整个车型的前脸看上去在沉稳之余略带几分动感气质。尾灯与头灯的形状相似，首尾呼应。2011款风神S30分别有汉玉白、丝绸银、端砚黑、水墨灰、碧玺棕、中国红 6种颜色供消费者选择。

    风神S30的内部空间比同级别车要大出不少，与稳重的外观一样，内饰也延续着这种设计思路。作为一款家庭用车，S30选用了米黄色加深褐色的双色内饰配色，家庭气氛比较浓厚。内饰布局比较中规中矩，标准的T型中控台结构以及传统的三幅式方向盘与指针式仪表，这些设计都很符合国人对家用车的审美观点。从细节上不难发现，S30的装配工艺在同级自主紧凑型车中已经算很高的水准了。

   风神S30采用的是PSA提供的1.6L双顶置凸轮轴16气门的发动机，其最大输出功率为78kW/5750rpm，而峰值扭矩则达到142N·m/4000rpm。这款发动机对国内消费者来说再熟悉不过，它广泛应用于东风标致及东风雪铁龙旗下的多款车型上。

   编辑点评：风神S30作为东风风神首款自主品牌轿车，结合了中日欧等多方面汽车技术，外观大气，内饰设计新颖。虽然本质上算是爱丽舍的加大版，底盘结构、悬挂方式和发动机都完全相同，但这样带来的好处是技术稳定、保养便宜，可以基本满足消费者商务和家用的需求。该车无论空间、配置和做工在同级车中也都处于中上游的水平。