作为国内首款FUV车型，广汽丰田逸致自上市以来，受到了各地消费者的普遍关注， 以“宜商宜家”“一车抵三车”为卖点，逸致形成了一个全新的汽车细分市场。日前，记者深度试驾了广汽丰田逸致。

     ■外形大气，空间超乎想像

   逸致很好地传承了丰田汽车注重质感的车身设计语言，大面积的中网及门把手都由镀铬点缀，HID氙气大灯及集成转向灯功能的外后视镜除了最大限度保证了行车安全外，也体现了设计师在为整车高级感的提升上下了不少的功夫，多处与凯美瑞及汉兰达相似的细节处理使逸致兼具了中高级车型的高级感。

    进入车内，宽敞的空间令人眼前一亮。逸致的轴距甚至接近了C级轿车的水平，达到了2780mm，一举超越了诸多市场上主流的中高级别轿车；横向空间方面，逸致的第二排座椅采用了独立式的设计，三个座位都可以独立进行前后及靠背角度的调节。

    内饰方面，逸致内饰设计融入了更多丰田最新、最精妙的设计。比如座椅，并不算是很豪华的材质触感却非常细腻，座椅的形状很贴合身体，两侧包裹性也足够，并且厚度以及柔软度也都值得肯定，保证了日常驾驶的舒适性。车内还设计了多达23处储物空间。

    ■完美组合，进退自如

    在动力方面，逸致的表现也可圈可点。逸致全系搭载丰田先进的直列四缸双VVT-i发动机，一共有1.6L、1.8L、2.0L三种动力选择。双VVT-i发动机，具备比其他直列4缸引擎更加出色的平顺性和静肃性，它以行车电脑对进、排气阀门进行智能控制和高效调节，可提高进气效率，获得更高燃油效率，使其在整个工作转速范围内都保持高效的动力输出，而且其运转顺畅度也相当出色。由于双VVT-i发动机低转扭力充沛，记者在驾驶过程中，即使在拥堵的市区道路中频繁加速刹车，其表现也十分流畅平顺。

    逸致配置了同样以顺畅著称的“CVT无级变速器”，它和双VVT-i发动机形成了完美的“铂金组合”，为消费者充分享受到媲美豪华车的高品质驾乘、操控以及出色燃油经济性。

    ■先进配置，贴心关怀

    逸致全系列标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC上坡起步辅助控制系统。相比于同级别车型中，逸致是第一款把VSC、TRC、HAC作为全系列标配的车型，特别是HAC上坡起步辅助控制系统，它可以帮助驾驶者彻底解决斜坡溜车的安全隐患。

    另外，逸致还配备了诸如智能钥匙、定速巡航系统、语音电子导航系统、自动防炫目后视镜、泊车雷达及倒车影像系统等驾驶员辅助设备，这些以往只能在中高级车型才能找到的配置，既简化日常驾驶的难度，同时也减少了驾驶员分心操作的几率，对行车安全甚至降低油耗都起到了莫大的作用。

    逸致也有不足的地方，比如噪音比较大、起步提速比较慢等，但是相对于较好的燃油经济性和不算高的售价，总的来说性价比还是比较高的。