目前，四驱汽车的驱动系统一般分为：分时四驱、全时四驱和适时四驱。那么今天就为大家带来时下热门的三款SUV车型，同时他们也代表着不同的驱动系统，下面就来看看吧。

    适时四驱：又称为实时四驱，是最近几年发展起来的技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的 同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮 驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。

   代表车型：现代ix35

    北京现代-现代ix35 官方价格：16.98～24.28万 

    ix35由现代汽车德国法兰克福设计中心研发，以创造性的“流体雕塑”为设计理念，拥有原汁原味的欧版风格。修长、流线型的前大灯体现了ix35时尚、新颖、独特的审美视角。这一点和追求标新立异的年轻女性理念相契合。

    ix35的内饰配色风格有深浅两种配色，X型中控台造型非常抢眼。采用的四幅式多功能方向盘从样式和色彩的搭配来看都显得非常时尚动感。炮筒式的仪表盘样式设计并不算新颖，但表盘上蓝白色的颜色搭配还是使仪表盘上的读数变得更加清晰易读了。

    ix35采用现代2.0和2.4 theta II代发动机，无论从功率上还是扭矩上都有了较大幅度的提升。2.4发动机最大功率128kw，最大扭矩为227Nm，2.0发动机功率更是达到了 120kw/6200rpm，扭矩194Nm/4600rpm，在同排量发动机中属于佼佼者。与发动机配合的是6速手自一体变速箱。四驱系统是目前主流的 多片离合器式，带有人工锁止功能，锁止时其后轮扭矩平均分配。悬挂为前麦弗逊后多连杆结构，刹车采用前通风盘后实心盘。

    分时四驱：是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。

    代表车型：三菱ASX劲炫

    三菱(进口)-三菱ASX劲炫 官方价格：18.38～23.98万

    在车型外观设计上，ASX劲炫以“积极的能量”为主题设计概念，继承着EVO鲨鱼式造型，表现个性张扬。此外，由于结合了三菱汽车最为先进的动力系统 和传动系统，劲炫的4B11 2.0L MIVEC发动机可以在低转速时输出更大的扭矩，并在高转速时平顺地提供稳定的动力输出，基本满足动力需求。值得一提的是ASX劲炫的翼子板由特殊树脂材 料制成，在遇到轻微的碰撞时，其相应部位会自动恢复原型。相比金属材质，不但可以大大节省维修费用，而且其与生俱来的韧性还可以更大程度的保护行人的安 全。

    中央控制面板的设计层次分明，上半部分配备了DVD系统，并采用大尺寸液晶触摸显示屏。下半部分则配备自动空调系统，且周围按键和旋钮的大小适中、触 手可及。此外，舒适的乘坐空间和丰富的收纳空间也是ASX劲炫的一大亮点。在ASX劲炫车内，充满人性化的设计随处可见；比如中等容量储物箱，以及放置手 机钱包的储物格，便捷的杯架等等。

    在动力方面， ASX劲炫采用了2.0L MIVEC DOHC24 VALVE (即4B11型) 发动机，并配备6速CVT变速箱。配合三菱创新式气门正时电子控制系(ECI-MULTI)，在保持良好的燃油经济性的前提条件下能，输出最大功率为 110kw/6000rpm，最大扭矩为197Nm/4200rpm
全时四驱：是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。

    代表车型：奥迪Q5

    一汽奥迪-奥迪Q5 官方价格：37.98～56.77万

    前脸的大嘴设计很有气势，从外形尺寸上就可以显出Q5的与众不同，Q5采用了奥迪的招牌式装备——quattro全时四驱系统，这套系统以可以机械自 锁的托森式中央差速器为核心，正常情况下前后轴的动力分配为40：60，同时前后轴的电子差速器锁可以对失去抓地力的车轮进行自动扭矩分配。无论是毫秒级 的反应速度、动力分配比例，这套四驱系统在公路状况下的表现都是一流的，冰雪路况行驶更是它的特长所在。

    从内饰上看，基本与进口Q5保持一致，真皮方向盘，粗细适中，仪表盘依旧表现的不错，常用的速度表与转速表很看着很清晰。全景天窗、带清洗的氙气大灯 都符合它豪华紧凑型SUV的定位。除了丰富的标配装备之外，Q5还能提供驻车加热/通风、蓝牙电话等一系列选装配置，更能体现个性。

    国产Q5采用了同级车中技术含量颇高的8速tiptronic手自一体变速器（动感型为7速S tronic双离合变速器）和2.0 TFSI增压直喷发动机，在动力系统技术这一环节上也不逊于任何同级对手。这台涡轮增压直喷发动机采用了燃油直喷、涡轮增压以及两级可变正时控制技术 （AVS），最大功率155千瓦，最大扭矩350牛·米。

    编辑点评：在上面介绍的三种驱动系统来说，对驾驶者技术要求更低的全时四驱车型更为适合城市路况，但是缺点就 在于油耗偏大，经济性差，而分时四驱是SUV车型中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需 要自行判断路况，手动操作驱动模式。随着适时四驱技术的进步，现在最新的适时四驱性能获得了大幅度的提升，无论在通过性还是操控极限方面，其工作原理也有 了很大的改变。各有各的优缺点，就看您如何选择了。