3月28日，国家会议中心，江苏卫视主持人孟非向场下黑压压的人群讲述着“幸福”的定义。这并不是《非诚勿扰》的录制现场，而是东风风神A60的上市发布会。

    在发布会上，东风汽车公司总经理朱福寿用“孟非式”的诙谐语言表达了他内心的激动之情。“今天，我要特别感谢媒体来参加A60上市，因为同在广州有一款车（奥迪A6L）上市。大家来这里，说明了消费者对自主品牌企业的关心和支持。”

    朱福寿是东风“大自主”计划的总设计师， 在他的“大自主”战略中，做好风神是第一要务。所以眼下东风正开始加紧实施和旗下合资公司谈判输送技术的部署。“未来，集团会把很多资源倾注给风神。比如这次A60就是运用了日产轩逸的平台。”知情人士称。

    据东风乘用车营销总部大宗业务的销售负责人透露，目前东风也正在与法国标致雪铁龙集团进行磋商，把508的平台转让给风神。“未来，风神的主要产品平台都将来源于日产和神龙。”

    风神冲高

    与其他央企相比，自主乘用车依然是东风的短板，公开资料显示，2011年，东风乘用车的销量是28778辆，同比增长了2.1%。这样的业绩对于自主品牌“国家队”来说，并不算可观。不过今年，东风乘用车却计划把这个数字翻一番，销售目标定在了5.48万。“其中，A60自动挡的月销量应该能达到1000辆。”东风乘用车副总经理柳玉春对《华夏时报》记者表示。

    这样的月销量目标实现起来并不简单。目前在12万元-14万元的价格区间市场上，自主品牌车型月销量尚不足千台，而A60面临的主要竞争对手还是已在这一市场厮杀多年的奔腾B70、荣威550等。“不过，A60与上述车型之间却并不是竞争关系，而是共同组合成‘华系三杰’来一起做大蛋糕。”柳玉春说。

    在柳玉春看来，A60配备了2.0L发动机和CVT变速箱，价格却仅在12万元在14万元之间，与合资企业1.6L的价格持平，这种错位的价格必然能吸引到好多消费者的关注。“而除了价格方面的优势外，为了增加A60的驾乘舒适度，在内饰成本方面，A60也比竞品车型增加了30%左右的预算。”东风乘用车公司党委书记李春荣介绍。

    据悉，为了推动风神销量的快速提高，今年年初东风乘用车公司已公布了一个以百万产销量为目标的中期事业计划——A 1计划。根据这一计划，2016年，东风乘用车旗下风神品牌将形成5个产品平台、13款车型的产品阵营，并且累计销量要达到100万辆以上。“所以，A60不仅肩负拉升东风风神品牌形象的重任，更需要在中高级市场打出一片新的天地，提升东风风神全系产品销量。”柳玉春说。

    “不过，A60却并不是未来5年内风神的产品序列中最为高端的车型。”东风乘用车营销总部大宗业务的销售负责人向本报记者透露，目前东风正在与法国标致雪铁龙集团进行磋商，意欲把标致508的平台转让给风神。“这可能跟神龙的合资自主任务有关，不过倘若交易达成，肯定会对风神的产品形象有很大的帮助。”

    网络变革

    据柳玉春介绍，就风神目前的发展情况来看， 2011年下半年，东风风神终端销量较上半年提高50%，而今年前两个月，东风自主乘用车销量则较去年同期增长了100%。“其中很大一部分原因就是经销商网络销售能力的增长。”柳玉春说。在微博上，风神是厂家与经销商互动最为活跃的一个企业。而据知情人士透露，早在2011年9月的时候，东风乘用车就推出了一项与众不同的商务政策，即将厂商对经销商的考核指标由批发量转为终端销售量。

    “去年下半年，风神的管理层召开了三场以上的无领导小组讨论，形成了关于营销的九大共识与主张。”柳玉春说：“其中就包括了经销商库存的上限是1.5倍等共识。这些共识实施以后，调动了经销商的积极性，也推动了风神销量的增长。”

    据柳玉春介绍，目前东风风神在全国已签约的经销商有189家，已开业的经销商为110家，预计到今年年底开业经销商数将超过200家。此外，东风风神在全国也布局了超过400家的二级服务网点。

    “而除去风神自有的渠道外，根据东风集团‘大自主’的战略规划，年内东风乘用车、东风柳汽及郑州日产的东风品牌三个自主系列的车型也将在实现同展厅销售。”李春荣表示，“目前，湖南湘潭、福建龙岩及吉林鑫慧的三家专营店已展开了协同试点工作。今年，东风集团估计将建成20家这样的协同店。”将双飞燕品牌放在一个渠道体系内进行销售，是东风“大自主”计划在营销领域的一个创举。

    李春荣表示，目前汽车行业“微增长”的时代已经来临，以协同的方式进行作战是东风对未来车市竞争的一种提前布局。“现在全国一共有2580个县级市，以一个品牌之力根本无法实现全面覆盖，但是协同店却可以帮助风神品牌顺利实现‘多点开花’。”李春荣说。