油价经过新一轮调整之后，97号汽油已然“破8”，93号汽油每升接近8元，油价猛涨令本来就处于淡季的车市更加煎熬。记者3月29日从市场上了解到，在代步车范畴内，小排量、“T”（发动机采用涡轮增压技术）车型相对热销，二手大排量老车失宠，而对于油耗最大的SUV来讲，受油价上涨的冲击反而最小。

　　“省油车”受工薪族青睐

　　记者从刚刚结束的2012春季车展上了解到，在油价高企的背景下，代步车中，小排量、“T”车型最受青睐。

　　徐州润东别克4S店的销售顾问顾菊圣告诉记者，别克英朗、GT系列，因为发动机采用涡轮增压技术，与相同排量的L型汽车比，可以大幅度提高发动机的功率和扭矩，提高动力性能，并能降低油耗，因此越来越受消费者青睐，销量呈现稳步上升态势。

　　在家用代步车领域，1.4及以下排量的小排量微型车最受新手、年轻一族青睐。家住九龙湖附近在金山桥上班的蔡先生说，由于上下班路途远，以前一直是骑摩托车上班，随着年龄的增长，他开始考虑买辆车代步。“我买车就是上下班用，一天两趟差不多30公里，一个月要跑600公里以上，按百公里6个油算，每个月要花费300元左右的油钱，所以我买车主要还是考虑要省油。”蔡先生说。

　　大排量二手车失宠

　　记者从二手车交易市场了解到，大排量二手车销货速度明显减缓、销量下滑，但是各品牌的1.4T成抢手货。29日上午，在汽配城附近的二手车交易市场，一位销售人员告诉记者，最近各品牌的1.4T车型比较缺货，消费者想要这种车型的话需要预订，我们先登记买主信息，等有车时再通知他们。相对于1.4T的抢手，曾一度风靡的大排量二手车，最近销售则呈现下滑趋势。在徐州二手车网上，记者发现，早在去年4月份发布的某品牌SUV出售信息，至今已将近一年依然未成交。

　　对于二手车经销商来讲，大排量二手车由于总价较高、出货较慢，在收车时他们也比较谨慎，除非有买主预订，否则不敢轻易收车。据了解，对于大排量二手车，二手车经销商为了规避风险，大多采取代销方式。不少二手车经销商都表示，目前，油价“破8”对二手车市场整体的影响还不是特别明显，但长远来看，大排量的老车肯定越来越不好卖，带T的低于2.0排量的车会越来越受欢迎，因为省油，性价比好。

　　SUV新车受影响较小

　　与二手大排量车市场萧条相反，在新车市场，各品牌的SUV反而销量不错。据了解，像自主品牌长城推出的SUV和专做SUV顶级品牌的路虎销售都不错。据业内人士分析，购买SUV的消费群体，一般都具有一定的经济实力，而且一般都不是首次购车，这类人群对油价的涨跌并不敏感。

    因此，这类车的销量受油价上涨的影响也较小。