国际油价稍一上浮，国内油价就立即响应上调；但在下降曲线中，却显得异常迟钝。事实证明，抱守不完善的成品油价格机制，只会与市场脱节越来越严重。

     一个个红色的优惠牌子近一个月内不断出现在北京的各种加油站门口，越往城外，降的越多，从“直降0.3元”到“直降0.5元”不等。拿93号汽油来说，上一次发改委调价，价格上涨了四毛八，如果降价五毛，一下子就比调价前还要低两分钱，直接降回了“7元时代”。（据4月22日中国广播网）

    事实上，不仅北京市，全国各地均出成品油促销现象。国际上，三地原油变化率也受国际油价下行影响而跌至负值。据新华社报道，进入4月以来，国际油价下行趋势明显。5月份国内成品油价格下调窗口或将开启。

    油价迈入“8时代”不久，国内加油站便不断降价，背后究竟有着怎样的隐情？油价什么时候“名正言顺”地回到“7时代”？公众对此既抱着疑问，也充满了期待。

    油价进入“8时代”以后，需求明显萎缩，此次成品油“价格战”也在情理之中。耐人寻味的是，市场对油价已经做出了如此明显的评价，但有关部门犹在声称“没有涨到位”，而“两桶油”虽然小范围参与价格促销活动，也是遮遮掩掩，犹抱琵琶半遮面。这样的情景其实已不陌生：国际油价稍一上浮，国内油价就立即响应上调；但在下降曲线中，却显得异常迟钝。

    此次价格战与以往多由民营加油站参与不同，两桶油也有一定程度的响应。在目前的垄断机制下，民营加油站对市场感知更敏感，行动更加灵活。而相比之下，中石油、中石化等央企对市场降价的响应则要迟缓很多。联想到每临涨价，两桶油的说辞都指向“供需矛盾”——需求大，产量少，能不涨价吗？此番“价格战”彻底打破了这个论据。事实证明，抱守不完善的成品油价格机制，只会与市场脱节越来越严重。

    截至2011年底，中石化坐拥30121座加油站，中石油为19362座，民营加油站数量为44005家，约占全国总数的46%。民营加油站看似不在绝对劣势。但是，民营加油站正在遭遇前所未有的“围困”，两桶油利用将特许经营加油站收回变为自营加油站的战略，变相增加零售市场份额。对此，公众有必要保持警醒的态度。

    “价格战”的效果还是很明显的，目前全国主营单位一周时间柴油整体下跌了50元/吨至150元/吨。由于民营加油站的“搅局”，油市可能进入一段观望期。但是，相比此次上调的每吨600元涨幅，成品油价格还有很大的下调空间。

    而且，三地原油变化率的逐步下调，使得市场对成品油价格下调的预期也在增强，期待这次价格战能成为一个契机，促进油价尽快回到“7时代”。