北京时间4月23日上午消息，虽然庞大的中国汽车市场仍然比较“年轻”，但将于周一参加本届北京车展(微博)的汽车行业CEO们将会亲自了解到中国汽车市场仍然在快速增长。随着销售增速减缓及竞争加剧，汽车制造商们已准备好迎接更为艰难的中国汽车市场。

    在经历了过去十年的飞速增长之期后，目前中国汽车市场已开始出现疲软，在此情况下本届北京车展在本周一开幕。很多汽车行业高管及分析师表示，汽车销售年增长率像2009年那样达到46%的日子已成为过去。大部分汽车行业高管及分析师预计在这十年里，汽车销售平均年增长率在7%至8%之间。对汽车制造商来说，不幸的是它们不仅要承受销售增长减缓，同时汽车市场还会有更多新进入者并且目前的竞争对手也会增加汽车供应量。

    不过可以确定的是，中国汽车市场仍然有大量增长空间。即便按保守估计，到2020年中国汽车市场销量也会增长至3000万辆（年度数据） ，而去年中国汽车市场销量为1800万辆。另外，部分乐观者甚至预计到2020年中国汽车市场销量会增长至4000万辆。但与此同时，也有明显 迹象显示中国汽车市场将会“更艰难”。

    由于中国政府决定取消2008年全球经济危机爆发后所实行的大部分汽车购买激励措施，如重庆长安汽车公司及比亚迪等中国本土汽车制造 商一度“高歌猛进”的盈利能力大幅下滑。另外，部分全球汽车制造商如丰田、本田等汽车制造商要保持销售高速增 长也面临着较大困难。

    本田中国业务主管Seiji Kuraishi本月早些时候曾表示：“很多CEO来北京希望看到继续良好的中国市场形势，很多全球汽车行业高管来到北京的最主要原因在于中国汽车市场已变成全球最大汽车市场，并且中国消费者对汽车的需求仍然在增长。”

   毫无疑问，随着中国汽车市场逐渐成熟，在中国市场销售汽车将会变得越来越困难。在某些情况下，目前汽车市场需要汽车制造商采取折 扣及其他销售激励措施，包括像戴姆勒曾“抱有雄心大志的”豪车品牌梅赛德斯奔驰等汽车品牌需采取折扣及其他销售激励 措施。

    随着来自国外的新进入者如西雅特(Seat)、意大利著名轿车和跑车制造商阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）等进入中国市场，并且中外合资企业也增加了中国独有品牌的数量，中国汽车市场增速减缓将使得汽车行业的竞争更残酷。要在中国汽车市场生存意味着汽车制造商需了解 越来越复杂的中国消费者。

    不仅外国汽车制造商对竞争感到担忧，中国汽车制造商也是。预计今年中国汽车市场需求增长率仅为一位数，近两年是自1990年代晚期中国汽车市场起飞以来增长率最低的两年.