近日，双龙汽车CEO李裕一表示，车企成立独立的销售公司有利有弊，对于目前的双龙而言，通过代理商在华销售的模式更适合。而且，已经有汽车品牌通过这样的运作模式取得了成功。

   在过去几年里，双龙汽车经历了被上汽收购、和上汽分手、被印度马恒达收购一系列波折，就在双龙暗流涌动、波荡起伏的同时，其他车企借助中国市场的高速发展突飞猛进。而双龙则受到金融危机影响，在不少市场的销量均出现了下滑。双龙重新将目光锁定中国这个目前世界上最大的汽车产销市场。

    去年6月，双龙与庞大集团以及中汽南方在韩国总部签署了“中国地区销售代理协议”。根据协议，庞大和中汽南方将分别成立独立的销售公司，其中庞大负责双龙在北方21省区市销售，而中汽南方负责南方10省区市的双龙销售。这样的布局与当年捷豹路虎进入中国市场时，选择惠通陆华和中汽南方作为代理商的模式一模一样。

    李裕一介绍说，因为受全球金融危机的影响，双龙在欧洲市场出现了比较严重的下滑，他们希望通过中国、印度等新兴市场的提升，来弥补双龙在欧洲市场的损失。他透露称，2011年双龙的全球销量是11.3万辆，今年的销售目标为12.3万辆，而根据双龙和庞大、中汽南方两家达成的协议显示，双龙今年在华的销量目标要超过1万辆。

    李裕一说，双龙的中期计划是，到2016年，完成30万辆的生产和销售目标。