逆势高增长的长城汽车，主动掀起一轮罕见的大规模组织结构调整。对内，长城汽车正在进行组织机构改革，从部门制改成中心制，直接向总经理王凤英 汇报，以实现扁平化的管理。对外，计划缩减两成不达标的经销商。此举旨在提高客户满意度，推动长城汽车实现“十二五”的飞跃发展。

    在长城汽车董事长魏建军操刀下，长城汽车展开了成立以来最大的组织结构和人事结构大调整。长城汽车从部门制改为中心制，分成物流管理中心、售后服务中心、产品规划中心等十余个中心，大部分中心同时为国内业务和国际业务服务。由于减少了一个管理层次，决策流程相对简化，管理更加扁平化，且有利于加强不同部门间的协作。

    有知情人士以物流部门为例，解释了调整后的必要性：调整前，国内销售部和国际销售部各有自己的物流中心；调整后，两个物流中心合二为一，不再需要向各自所属的国内业务负责人和国际业务负责人汇报，而是直接向总经理王凤英汇报。

    伴随着组织机构的调整，长城汽车开始一轮人事大变动。由于各业务板块直接由总经理王凤英汇报，原有各业务块的总经理一职再无存在必要。因此，日前长城汽车上至业务部门总经理、下至各中心经理出现大规模变动。继长城汽车副总裁、国内部销售总经理贾亚权和原主管战略规划的副总裁崔之愚离职后，物流中心经理、轿车中心经理、SUV中心经理、策划经理、促销活动部经理等中层领导纷纷选择离职。

    据传，长城汽车动力研究院院长王瑞平也将辞职，并加盟吉利汽车。对外，长城汽车也掀起一轮经销网络的大调整。在经销商大会上，长城汽车高层称，为了提高服务水平，今年计划缩减两成的不达标经销网络。

    长城汽车的大改革，引起了业内关注。通常企业在经营不佳时，不得不被动调整，而长城汽车销量、盈利能力均在逆势增长。今年一季度，长城汽车净利润10.94亿元，同比增长24.94%；营业收入87.31亿元，同比增长25.57%。业内人士认为，改革与长城汽车未来发展战略相关。在魏建军看来，当企业发展到一定规模时，客户满意度成为重中之重。为了实现“十二五”的目标，长城汽车将主抓提高客户满意度，调整后的各个中心将直接对相应的客户负责。

    魏建军称，未来五年，长城汽车将在产品和技术研发方面投入50亿元，推出20多款全新车型，力争2015年实现年产销130万、年产能150万的目标。