昨日，《给郑开大道系上“安全带”吧！》为题报道了目前郑开大道道路中间隔离带缺失，以致车祸频发的事情。报道刊发后，引起省公安厅交警总队和郑州、开封两地交通、市政等部门的重视。

　　“郑开大道中间肯定会增设隔离设施的，此项工作正在推进！”昨日，记者从多个部门得到证实。同时，郑州市畅通办还希望通过本报请社会各界支招，看郑开大道中间应该设置什么样的隔离设施才能和景观大道相匹配？

　　按建设规范，郑开大道路中间应“硬隔离”

　　昨日，本报报道刊发后，不少郑开大道沿线居民打来电话，表示对郑开大道道路配套设施缺乏表示担忧。

　　“我代表全体村民，强烈要求有关部门在路中间增设隔离护栏，在路口设红绿灯，采取更多措施，减少悲剧发生！”岗李村村民李某说。 “呼吁有关部门能有所作为，不要让这条大道再继续成为死亡大道！”一网友在微博上说。

　　那么，为什么郑开大道路中间会没有隔离设施呢？记者查阅资料显示，郑开大道全长39.2公里，工程采用城市快速路技术标准，设计时速80公里。而住房和城乡建设部颁布的《城市快速路设计规程》规定，快速路的中间带必须采用混凝土分隔墩或中央分隔护栏分隔。

　　据了解，郑开大道当初由河南省交通厅公路局建设，该厅办公室的侯（音）先生告诉记者，郑开大道当初设计时，中间只设计了2.5米的双黄线隔离带，没有设计隔离设施，由于该路早已建成，并且移交给郑州市和开封市管理，想要弄明白当初为什么这样设计“已经比较难了”。

     现在，郑开大道中间需要增加隔离设施也只能由郑州、开封两市的城管部门负责。

　　多部门表示正在推进设置隔离工作

　　昨天采访时，记者从郑州市有关部门了解到，关于郑开大道路中间硬隔离的措施，他们认为有必要而且一直在推进。