“今年对于上海通用来说，是公司成立15周年，而对于雪佛兰来说，更是非常关键的一年。”上任近半年的上海通用雪佛兰市场营销部部长吴冰虽然低调，但说起雪佛兰，却是“激情附体”。今年是上海通用5年战略的深化实施之年，在没有很多新品上市的状态下，如何把市场做得更好？中高级车市场竞争加剧，新将迈锐宝如何承担全年销量任务？面对媒体的尖锐提问，吴冰表示，首先做好布局，健全网络，建立市场区域营销中心三步骤，将雪佛兰产品更宽更广地辐射全国。

    雪佛兰全国分9区管理

    上海通用三驾马车的重要一轮，雪佛兰相对于其他两个兄弟品牌别克和凯迪拉克而言，其承担的冲量重任更为明显。按照往年的销量比例，雪佛兰承担着上海通用过半的销量任务。“到2015年年底，雪佛兰品牌产销量要达到100万辆，雪佛兰未来销量比现在的销量几乎翻一倍，依靠现有营销体系无法实现这么高的销售规模。”

    吴冰表示，目前雪佛兰品牌的大区变革已经开始，全国分成9个分销中心。新的品牌分区方式主要按城市分，分销中心负责区域减小，对经销商进行更精细管理。

    而在管理权限方面，厂家将更多的权限下放，这种营销体系改革后原来以销售职能为主的分销中心变成集市场销售、售后、网络发展于一身的地区性机构，可以根据当地不同情况制定不同的商务政策。“每年的销量任务都在提升，而渠道的扁平化管理、资源下放，有利于总部部署反攻。”吴冰如是说。

    同时，在雪佛兰非常重视的广东市场，未来更多的新店扩张会在二三线市场。记者获悉，如在广东市场，今年新增了多家雪佛兰4S店，目前东莞、潮州、阳江三地的标准店审批已通过，在不久即将动土开建。

    迈锐宝销量符合预期

    据最新的5月销量数据，赛欧以3.02万辆的销售数据位列汽车销量排行榜头位。然而，吴冰表示，新赛欧等车型很重要，但今年，迈锐宝作为雪佛兰中高级旗舰，在很大程度上将会提升雪佛兰品牌在中国市场的影响力，所以雪佛兰今年工作的重中之重，就是要把雪佛兰迈锐宝这款车真正地扎根于中高级细分市场。

    不过，由于今年中高级市场竞争加剧，20多款车竞相下调价格，这是否给刚上市不久的迈锐宝带来更大的压力？“多年在三到五线城市的运作经验告诉我们，市场争夺战并非仅靠价格和品牌就能获得成功。”实际上，为了推动迈锐宝品牌在中高级市场的销售，上海通用采取了全新的营销策略。

    吴冰表示，雪佛兰迈锐宝从2月15日上市以来，呈现了几个非常显著的特点：第一，它在整个目标消费群体中产生了非常高的关注度。根据上海通用的内部调查数据显示，它在同级别新品上市的关注度当中是遥遥领先的；第二，上市三个多月以来，销量已超过11000多台。虽然迈锐宝在国外已经是第八代车型，但是在国内算是第一代。因此，消费者对这个完全新的产品，能在这样一个市场剧烈竞争的态势上，做到目前的销量，已达到厂家预期目标。

    根据雪佛兰品牌的规划，做好迈锐宝，将首先通过梁朝伟的代言，把迈锐宝的知名度提升，然后通过试驾，令车主对车型有更深理解。

    面对面

    记者：有些人说迈锐宝有些生不逢时，与帕萨特和迈腾同期上市，尤其是帕萨特一车难求，您觉得迈锐宝有何优势来保持旺盛的生命力？

    吴冰：首先我们要理性看待今后比较成熟的细分市场中的新品上市问题。现在与过去不同，过去只要有一款新产品就能聚集大量的眼球。我们也意识到，没有那么真空和完美的空间留给迈锐宝。所以怎样在竞争激烈的市场上建立品牌很重要。从技术上说，迈锐宝目前有2.0、2 .4升版本，又推出了1 .6T版本，从操控性上还是有竞争力的，同时也没有牺牲舒适性，包括后排空间、配置等，油耗也是有竞争力的，比如1 .6T迈锐宝百公里油耗只有7 .6升（手动挡），这辆车是上海通用旗下比较均衡的产品，没有明显短板。

    记者：你之前是负责雪佛兰区域营销的工作，今年雪佛兰在全国开辟了9个区域营销中心，这种转变对于销售来说有何意义？

    吴冰：中国经济发展的多元化很明显，东部与西部的差别也很大，而雪佛兰产品线很长，是全系列车型，针对市场的需求，把决策权下放，能更加快速地响应当地的需求，更好服务各个地方的消费文化，也能激发区域销售的自主性和积极性。

    不光是雪佛兰，像别克也在进行区域营销改革。