当环境开始对汽车尾气污染说不，当消费者开始对高油价说不，当国家产业政策开始对高能耗、高污染说不，作为追求自由奔放的SUV仿佛再也找不到合适的理由为自己的高油耗寻找到更多的借口！于是各大车企纷纷上马，开始从新能源汽车方向寻找切入口，在油电混动豪华品牌SUV领域，雷克萨斯RX450h走在了前面。然而，最近上市的奥迪Q5 Hybrid，势必将对雷克萨斯RX450h在这一领域一家独大的局面形成冲击，两强相争，就看谁的长枪更加锋利了！

    外形内饰——大气稳重VS动感温馨

    奥迪Q5混动版车型与普通版Q5车型在整体造型样式方面差别不大，最明显的区别在于使用了科技感十足的轮毂样式，以及强调节能和静音的低滚动轮，周身的Hybrid标志也表明了自己的混动身份，在其余外观部位的设计基本一致，所以继承了奥迪Q5本身的大气稳重。而雷克萨斯RX450h的家族化纺锤体的前脸造型使得RX450h显得动感十足，为与普通版车型加以区分，采用蓝底雷克萨斯车标以及车侧和车尾的 Hybrid字样。内饰方面，Q5Hybrid内饰依旧体现了奥迪的精致感和豪华感。其仪表盘的左侧的动力系统的功率输出表以绿色加以突出表现环保。而RX450h的内饰则显得格调淡雅，营造出温馨之感，蓝色的背景光也是雷克萨斯混合动力车型的标志。

    动力系统——比拼的核心所在

    奥迪Q5Hybrid所搭载的2.0TFSI发动机和电动机可以实现180kW的总输出功率以及480N·m的最大扭矩，匹配的8速手自一体变速箱，辅之于永磁同步电机，能快速完成离合器动作。实现了7.1秒的0-100公里/小时加速，最高车速可达225公里/小时，而官方综合油耗则低于7升/百公里，比动力相当的传统动力SUV车型节油近30%。雷克萨斯RX450h搭载3.5升发动机，最大功率183kW，最大扭矩317N·m，借助于阿特金森循环方式和前后两台电动机，在提升燃油效率的同时动力输出更加平顺。所匹配的CVT变速箱具有6速人工智能换挡控制。RX450h的综合油耗同样控制在7升/百公里，正常行驶时由汽油机和前电动机驱动车辆，后电动机只在必要时用于调整驱动力。时速在不超过40公里的范围内，可实现全电力驱动模式。

    比完了外形内饰的表面文章以及动力总成的内在功夫，相信读者对于这两款车型已经有了一定的感性认识，从视觉上看RX450h要比Q5Hybrid显得魁梧，但是Q5Hybrid的轴距要长于RX450h，在价格上，毫无疑问奥迪Q5Hybrid 60.8万元的定价极具竞争优势的。

    然而，不管是Q5Hybrid还是RX450h，两者都顺应了新能源车型发展的必然趋势。在中国市场，混合动力车型是目前最有发展潜力的解决方案，混动车型兼具的动力性、舒适性与燃油经济性都是混动车型的优势所在。这些使得它相较于纯电动车型更能迎合消费者的需求！