据美国《汽车新闻》（Autonews）援引彭博社消息报道，保时捷公司日前称，受新一代保时捷911需求推动，今年上半年利润增长了21%。保时捷公司称，相比去年同期的10.5亿欧元（约合人民币80.6亿元），今年营业利润达到12.6亿欧元（约合人民币96.8亿）。营收增长了29%，达67.6亿欧元（约合人民币518.9亿）。

    保时捷首席执行官Matthias Mueller在一项声明中指出，保时捷一直志在为客户提供卓越的跑车，只要坚持这一点，即便财政困难，我们也可以渡过难关，取得胜利。保时捷销售量攀至68,940辆，提高了23%，而新款911跑车则激增了43个百多分点。

    保时捷从中国与美国这两个最大汽车市场中也是获利匪浅。在中国市场仅前六个月便售出15,638辆车，猛增38%。保时捷Panamera四门轿车的全球销量增长31个百分点，此外，卡宴SUV全球销量则涨了25%。在今年4月，保时捷公司又推出了新款博克斯特敞篷车。之前，保时捷预计今年销量至少增长10个百分点。而这一预期要高于今年利润，因为其在新车型上投资甚多。

    大众收购

    大众集团于7月4日以44.6亿欧元（大众首席财务官Hans Dieter Poetsch昨日称，交易定于周内完成。约合354.8亿元人民币）收购保时捷50.1%的股份，成为保时捷最大股东。保时捷公布的上半年利润率为18.7%，远超于大众6.8%的利润率。大众昨日称， 届时，保时捷今年所获利润将主要用于交接费用上。继奥迪，宾利与兰博基尼之后，大众又将保时捷纳入旗下豪华品牌之列，这无疑推进了大众首席执行官Martin Winterkorn意图取代丰田和通用公司，成为全球最大汽车制造商的进程。

    有大众作为后盾，保时捷计划在2018年前年销量达到20万辆。其中也包括保时捷即将在13年上市的新成员Macan紧凑型SUV。插电式混合动力超级跑车保时捷918 Spyder也位列其中，在其正式上市后，将会成为保时捷最昂贵的车型。保时捷公司依然持有大众50.7%的普通股权，加上从汽车业务中所得收入，保时捷计划投资能源贸易及其他领域。