动作频频，宝马再度深化本土化战略。8月2日，华晨宝马宣布新的发动机生产提升计划，将利用自筹资金在紧邻华晨宝马铁西新工厂的新址，建设一座新发动机工厂。

    在未来几年内，将在中国的发动机生产能力提升到每年40万台。宝马方面表示，新发动机厂将会继续投产未来最新产品，并全面提升零部件的国产化率，履行全面本土化进程，预计2105年投产。

    全面实现零部件国产化

    据了解，华晨宝马基于整体规划分期建设的原则，新发动机厂一期计划于2013年动工，2015年投产。新发动机厂包括铸造车间、机械加工车间（缸体加工、曲轴加工、缸盖加工）和发动机装配车间等生产设施。建成后，将是一座全工艺生产的现代化发动机厂，并和铁西新工厂一样具备突出的高效、灵活和可持续发展特征。

    华晨宝马方面表示，今年3月投入使用的现有发动机生产设施规划产能20万辆，将在未来并入和整车厂距离更近的新发动机工厂，新发动机厂建成后，将生产BMW最先进的发动机产品，未来产品也计划全部供应给华晨宝马的国产车型使用。

    据悉，目前发动机基本上由五大部件构成，如今华晨宝马生产的N20发动机有三大部件实现了本地生产，包括曲轴、凸轮轴和连杆。而新的发动机厂投产后，计划所有关键的五大部件都在中国进行铸造、生产，包括缸体和缸盖。这也意味着，华晨宝马发动机真正地实现全工艺在中国进行生产，将比整车本土化生产的程度还要高一些。

    提速本土化进程

    “我们过去的成功源于更早的规划，而我们未来的成功将有赖于今天的布局。新发动机工厂项目是华晨宝马长远扩能战略的重要一环，和我们在产品、技术、网络以及品牌传播的全面提升一起，将极大巩固我们在中国发展的核心基础。”华晨宝马总裁兼首席执行官康思远表示，今年是华晨宝马整体实力全面提升的一年，3月份华晨宝马推出了第一款BMW多功能运动车BMW X1，5月份华晨宝马铁西新工厂正式开业；7月份全新一代BMW 3系上市，同时推出标准轴距和长轴距车型等等。

    分析人士指出，汽车工业是一个周期很长的产业，要想在长期内积累一定优势，就必须有长期的规划，实现全面的本土化，只有这样才能够持久地保持一个成功的地位。目前，在所有合资品牌中，本土化是核心竞争力，只有不断加深本土化进程，才能在激烈的竞争中把握主动，在豪华车领域也不例外。“目前中国豪华车市场占整体车市的比例，仅在7%至8%左右，而在一些成熟市场豪华车比例占到15%左右，甚至更高。鉴于中国的经济发展，以及整个社会发展的趋势和状况，我们毫不怀疑中国汽车市场仍然会有一个非常光明的未来，以及向上发展的良好势头。我们一定会继续采取一些积极行动，因为汽车行业是一个长周期的产业，只有在今天付出了努力，做出规划和布局，将来才有更好的条件，满足未来市场发展的需求。”康思远表示。