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守住本土市场 自主品牌才能扩大汽车出口
2012年08月13日 10:03  来源：大河车网
[导读]毕竟，海外汽车市场的攻城略地，仅仅靠地雷战、地道战这样的打一枪换一个地方的做法是不可能实现的。未来自主品牌必须采取正规战和阵地战的策略，与跨国企业在本土市场正面交锋，争夺市场份额
    对于今年面临着国内销量、市场份额持续下滑的自主品牌来说，形容他们的处境用“柳暗花明”这个词或许更容易得到他们的认同。据中汽协统计的汽车整车企业出口数据显示，上半年我国出口汽车共计48.79万辆，同比增长28%。据预测，今年我国汽车出口总量有望超过百万辆，同比增幅达到27.48%；出口额有望达到174.72亿美元，同比上年增长59.37%。

    其中，奇瑞、长城、吉利等前十大自主品牌企业的出口量已经占了全国汽车出口的80%。其中长城和吉利上半年的出口量甚至达到了翻倍增长的幅度。自主品牌这个不怎么招国内市场待见的野百合其实也有春天。

    然而，这样两种截然不同的待遇差距，很容易让心态发生变化。对于那些长期将出口业务划作重要经营范畴的自主车企，出口量的增加无疑是理性的，而对于那些为了应对内销不足而抱着投机心态转向汽车出口的自主车企，这样的策略从短期来看也许奏效，但是从长远来看，必定带来一系列弊端，甚至是自毁前程。

    纵观汽车发展史，在全球范围内，从来没有企业由于在国内经营不善转向国际市场后而大获全胜的。并且对于在海外被冠以“游击队”名号的中国自主品牌来说，国内市场才是其赖以立足的根据地，如果不重视其重要性并将其丢失，自主品牌在海外的空间必然会越来越狭小。

    毕竟，海外汽车市场的攻城略地，仅仅靠地雷战、地道战这样的打一枪换一个地方的做法是不可能实现的。未来自主品牌必须采取正规战和阵地战的策略，与跨国企业在本土市场正面交锋，争夺市场份额。同时，我们分析自主品牌当前遭遇的截然不同的两种境地，其实是由于中国汽车市场正在经历，从新兴汽车市场向成熟汽车市场快速转型的大环境造成的。

    自主品牌为什么能在海外成功，是因为之前其在国内积累的对新兴汽车市场的经验和能力，可以让他们在同样是新兴汽车市场的亚非拉市场移植和复制。然而，这些市场不可能永远不发展，今天自主品牌在国内遇到的情况，明天、后天他们在海外新兴市场也会遭遇。出来混，迟早是要还的！所以，还不如好好地面对国内的市场，积累经验，提升能力。巩固国内的根本、同时为未来海外市场进一步扩张积攒资本。同时，翅膀硬了后，还能去欧美市场闯荡一番，重视国内市场对自主品牌可谓一举三得。自主品牌固守国内的责任，其实是自身发展的使命所赋予的。
关键字：自主品牌
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