为了降低日元不断升值的负面影响，丰田汽车不断在北美、中国等重要市场加大投资。日前，丰田宣布将投资超过1亿加元扩建其位于安大略省剑桥市的工厂，提升雷克萨斯RX车型产能。由此，RX车型汽车的总产能将从3万辆扩大至10.4万辆，其中包括1.5万辆雷克萨斯RX450h混合动力车。这项投资将使丰田在安大略省的年产量增加到50万辆。

　　这已经是丰田今年以来在加拿大的第二项投资。今年3月，丰田曾宣布向其安大略省伍德斯托克工厂投资8000万加元。如果时间维度拉到去年，丰田早在去年对加拿大加大投资，丰田拟计划于2014年初完成对雷克萨斯车型的增产。

　　丰田在安大略省曾占有较大市场份额，但在2008~2009年的经济大衰退中受到了很大的打击。日本去年大地震及海啸导致汽车零部件供应受到极大破坏，这使得丰田位于北美的工厂产量大幅下降。

　　目前，丰田正努力使北美工厂的生产恢复至正常水平。据境外媒体报道，丰田公司上周向其供应商发送了更新的产量预测，通知他们该公司计划在未来三年内将北美的汽车产量提升至新的纪录水平。丰田汽车预计，今年在北美的汽车产量将多达180万辆，高于2007年的167万辆，该公司计划在2014年初再增加13万辆。

　　在今年4月成为丰田汽车美国销售公司CEO的吉姆·伦茨日前对媒体表示，丰田将继续在北美生产核心车辆以应对币值波动的影响，并考虑从日本转移更多的产能到北美。未来，丰田可能将雷克萨斯ES轿车的生产从日本转移到北美。ES车型是雷克萨斯阵容中产量第二大的汽车，仅次于RX车型。

　　罗兰贝格高级汽车项目经理告诉《第一财经日报》记者，这种投资很正常。在日元不断升值的金融背景下，企业适合在海外市场投资，而不是出口商品。

　　“为增强企业和产品的核心竞争力，在全球保持年上千万辆的销量，丰田需要在重要的海外市场增加投资，实现区域均衡发展。之前，丰田的全球战略过于集中，这适合增速比较快的汽车市场，但是当汽车市场不景气时，如果不增强区域市场的自主性，就很难在竞争激烈的市场中抓住机会。” 野村综研(上海)咨询有限公司汽车咨询部经理朱四明告诉记者。

　　丰田不仅在加拿大等发达国家投资，从去年开始也在中国、巴西等市场加大投资。去年，丰田在中国投资6.89亿美元建立了丰田（中国）研发中心，今年又在中国常熟投资了2.85亿美元设立无级变速箱生产工厂。“这与去年3月份发布的全球愿景密切相关。

    自2011年日本地震后，丰田改变了以前的全球战略，建立了汽车生产本地化机制，也就是距离市场最近的地方生产。同时将总部的一些决策下放到地区，也就是说更接地气。”丰田（中国）投资有限公司公关部部长刘鹏告诉记者。