上半年车市步入低迷，整体汽车产销同比仅增长了不到3%；受此拖累，汽车行业内上市公司业绩受到拖累，多家上市公司日前相继发布了预亏或业绩预减公告。目前国内经济持续在低位徘徊，曾经被寄予厚望的新一轮汽车消费刺激政策如石沉大海，下半年市场前景并不乐观，行业中仅有少数公司受到券商推荐。

    利润下滑成整体趋势

    在已公布半年报的三家上市车企中，江淮汽车和华菱星马均出现业绩下滑，仅有中通客车业绩小幅增长。其中江淮汽车营业收入和净利润均现下滑，利润下滑36 .93%。而华菱星马上半年每股收益也仅为0 .27元，同比去年业绩降低近七成。江淮汽车中报仅仅揭开了汽车类上市公司业绩的冰山一角。上半年低迷的经济和车市的不景气，对大部分上市公司造成影响。在已公布中报预告的多家上市公司中，大多数已预告业绩预减或预亏。

    一汽轿车、东风汽车、江铃汽车、海马汽车和安凯客车等此前均发布了业绩预减公告，其中一汽轿车和海马汽车业绩均出现大幅下滑。海马汽车公告表示，上半年净利润为盈利约4，000万元-9，000万元，比上年同期下降约50%-80%。一汽轿车则出现亏损，预计上半年归属股东的净利润为亏损4500万元至7500万元。

   不过，其中亦不乏业绩亮眼的上市车企。一汽夏利日前发布了业绩预增公告，预计上半年归属于股东的净利润将增长70%-120%，主要由于一汽夏利参股的天津一汽丰田产销量较去年同期增加，贡献的投资收益大增所致。

    与此同时，长城汽车公告预计，其营业收入、营业利润、利润总额、净利润增幅分别为28 .79%、31 .81%、30 .98%、27.95%。在自主品牌今年普遍表现不佳的背景下，如此的业绩增长尤为难得。

    下半年行业盈利面临重压

    多家上市车企在公告中表示，业绩下滑是受国内外经济环境和汽车业不景气影响所致。上半年，国内汽车产销952.92万辆和959 .81万辆，同比仅增4 .08%和2 .93%，增幅放缓。其中乘用车销量增长7.08%，而商用车则出现10 .40%的下降。中金公司日前发布研报认为，由于宏观经济景气程度和居民消费预期依然偏弱，终端需求并没现明显改善，预计乘用车中报业绩平均下滑20%左右。展望下半年，随着3季度行业新增产能逐渐释放及一线城市限牌预期的影响，如果需求仍没显著提升，则各厂商间的竞争必将更趋激烈，下半年行业盈利或将面临更大压力。交银国际亦发布研报指出，由于上半年汽车行业销量增长略低于市场平均预期，政策方面对于行业总体偏负，维持汽车行业同步评级。