| 乱停乱放加剧停车难 北京今年将推三项举措 |
| 2012年08月20日 17:30 来源：大河车网
|
如今，在大城市中车主除了要对拥堵的道路一忍再忍，还要对上下班时停车的车位一找再找，一抢再抢。而平日里想要去商场购物，去餐厅吃饭，或是去医院看病，去车站机场接人，首先想到的也许不是哪条路不堵，而是到达目的地后车停在什么地方。
北京虽然为了缓解城市拥堵，将市中心非居民区停车费上调，但显然挡不住车主的用车热情，动辄几十元的停车费车主们也开始逐渐适应，车位依旧难求。停车难已成为困扰一线城市的顽疾，并有向小城市发展的趋势。不过好在日益严重的停车难问题已得到了有关部门的重视，各大城市都将出台相应措施来缓解停车难问题，其中北京就在本月公布了今年缓解停车难的三项工程，包括建设停车楼、利用人防工程以及挖掘小区临时占道车位。
一线城市车位缺口大 乱停乱放加剧停车难
其实造成停车难的最主要原因就是城市的停车设施建设明显滞后于车辆的快速增长，车位数量与汽车数量两者的比例差距大。即使是如今北上广已出台了汽车限购政策，停车难问题依然没有得到有效缓解，可见车位缺口还是相当大的。以北京为例，据《中国质量报》报道，北京市机动车保有量即将突破500万辆。现有收费停车位147万个，还有100余万个停车位处于无人管理状态，相当于全市有250余万个停车位。按照发达国家每辆车平均配1.3个停车位的比例计算，全市停车位缺口约为400万个。
停车供与需的失衡，是发展中国家一线城市的普遍状况。笔者在走访中发现，目前，除了一线城市市区的大型商圈、旅游景点、机场车站等地区外，多数老旧小区也是停车难问题的“重灾区”。由于建成年限较早，当初没能考虑到汽车数量的增长速度，因此没有配备相应的车位。一时间抢占人行道，私装地锁等现象比比皆是。
停车难，就会出现乱停乱放，之后就会发展为堵塞交通并加剧停车难问题。而这个恶性循环中，有些乱停乱放确实是不得已，但也有些却是要牵扯到车主的法制观念、公德意识淡薄的问题上。有些车主为图方便就随意停车，将车停在了通道上，“一车当关万车莫开”的情形屡见不鲜。还有些车主也并非车技不佳，只是为自己停车方便，往往一个车要占一个半车位，留下那半个车位让后来的车主无可奈何。此外，一些车主把车辆停放在道路旁，去办事逛街或是停放过夜，长时间占用公共资源，并且导致后来的车主纷纷效仿，原本宽阔的道路却变成了单行线。这类乱停乱放的行为，不仅影响交通正常秩序，也加剧了停车难问题。
停车难问题受重视 北京今年将推三项举措
不过好在日益严重的停车难问题已得到了有关部门的重视，各大城市都将出台相应措施来缓解停车难问题，其中北京就在本月公布了今年缓解停车难的三项工程。据《中国质量报》报道，日前，北京市交通委规划管理处透露，2012年北京将着手三项工程解决停车难问题，包括建设停车楼，利用人防工程，挖掘小区临时占道车位。
今年北京市将启动停车楼建设，年内，人民医院、东单公园、五棵松301医院附近将动工建设3座停车楼，新增车位800个。未来几年，解放军总医院、同仁医院等大医院也将陆续建设停车楼。同时，北京市还有望通过补贴的方式，鼓励企业建设停车场，以缓解居民停车难现状。对于补贴金额和比例，北京市交通委称正在研讨中。
据悉，北京市还将利用人防工程向社会提供2万个以上临时停车位。作为人防工程，最重要的功能是用于战时防护，因此，在结构和设备防护方面的建设标准非常高。然而，随着社会经济快速发展和城市建设的需要，人防工程开始逐步从单一的战时防空，逐渐向平战结合的方向转型，其中之一就是改为停车场。而对人防停车场的收费标准，北京市民防局透露，要根据北京市物业管理有关规定来定价，并不会因建设标准高就在费用上拔高。
此外，今年北京市将完成居住区周边1.5万个以上临时占道停车设施规划，其中朝阳、海淀、丰台区各完成3000个，东城、西城、石景山区各完成2000个。同时，老旧小区将建设3000个以上的停车位。其中城6区各完成500个车位。配合新建轨道交通站点同步规划建设驻车换乘停车场，增加1000个临时停车位。今年北京市还将继续在错峰停车方面加大力度，协调更多车位供市民错峰使用。
|
| 关键字：停车难 |
|
|
| 大河车网购车咨询电话：400-888-9321 13503860072 QQ群：179188384 |
|
|
| 相关阅读： |
|
|
|
|
|
|
大河车网微博