2012年，当昔日商场上的传统巨人不断传来跌倒的声响，也让人们意识到了这一年注定是不平凡而充满变革的一年；这一年，不但传统行业开始改变自己固有的商业模式，风头正劲的电子商务也出现了变革契机，源头，来自于一款出现在电子商务平台的微型轿车。

    传统与现代的对抗

    今年8月，依托互联网发家的网上商城发起了针对传统零售业的“围剿”。而这之前，网上商城先后三次大规模的发起依托低价进行的促销；在此同时，伴随着门店扩张财务压力加剧，用户关注度下降等原因，传统零售业首次遭遇利润下滑的问题。以苏宁为例，第一季度净利润同比下滑15.3%。

    其实电商并非“独霸”商场，作为依托网络的购买渠道，电商平台始终存在购买高效、展示低效的因素，因文字和图片的配合始终匹敌实物商品的感受度，且由于用户和平台双方信息不对等原因致使时至今日，单一的电子商务平台依旧难以作为人们采购高价值商品的重要渠道。

    针对个人用户的传统产品生产企业则始终存在着信息传递量不足、传递迟缓的情况。依托固有商业模式和销售渠道的老牌企业们，即便拥有出色的产品，在信息飞速传递的今天，当产品信息不能有效展示在潜在用户前，业绩便受到了直接的冲击。

    一款产品，适宜于都市人群使用，又以符合都市人群消费模式出现—江淮悦悦轿车在淘宝平台的登场，以令人惊叹的方式，宣告了传统企业在电商风潮下的改变。

    线上线下的联姻

    2006年，淘宝平台上出现的苏制T54坦克销售信息页面引发大量关注的事件如果说是以出色的营销噱头。那么当2012年8月， 作为国产A0级轿车的翘楚的江淮悦悦出现在淘宝聚宝盆平台，并在在短时间内迅速销售达200台之多的事实则可以说是电子商务平台一次真实的创举。

    拥有流线时尚造型的江淮悦悦，从开设品牌网上专营店——聚宝盆平台组织团购促销，整个流程衔接流畅紧密，唯一的区别只是悦悦的用户最终在支付小额定金后需要就近去4S店提车。这种模式可能更像以往网购去自提点取货，但是请注意轿车的购置流程可是先挑车后交费；而为了保证销售额的传统网销却不允许在交费前验货。

    这种模式乍一看并不新鲜，2010年所掀起的团购热潮便是类似这种模式的服务/产品供应。但是限于产品本地化以及平台本身供应能力不足等原因，故产品仅限于小商品和娱乐服务；拥有53kw发动机、轴距2360mm的江淮悦悦出现在网站的订单页面，所有用户自然为之侧目。

    类似于江淮汽车这样的产品生产企业有系统的组建自己的网上渠道，使用户进行线上购买，并在线下获取/享受服务，这样的组合方式实际上开创了一个全新的商业模式：O2O。

    商业模型的革命

    说起人尽皆知的B2C、C2C,相信不少熟知各种流程的人都能眉飞色舞说出种种细节和案例。但是大多数人都能发现，因诸多产品的用户的认知和购买习惯原因，今天针对个人用户的电子商务更类似于便捷零售。据相关数据调查显示：而中国线上消费只有3%、线下消费依然达97%，汽车销售此前并不能实现真实的电子商务。

    当需求出现，合作便是必然。具备完整传统销售渠道的江淮悦悦成为了首家淘宝平台国产轿车第一品牌后，O2O的商业模型便正式完成。利用电子商务平台在网上寻找潜在用户；在进行商品信息的传递后，进行产品的预定；然后将他们带到现实的产品销售点，现场体验、挑选并最终完成支付，实现线下购买。

    当首批获得悦悦豪华版微型轿车的数百名用户去切实感受这款4座家庭微型轿车，并进行付款购买时，O2O模式的最大优势就一览无余：拓展了传统营销平台的信息展示维度的同时，也兼顾了用户购买前对体验产品的需要。

    除此之外，O2O商业模型的另一个优势，便是将传统企业产品销售模式与现代电子商务模式结合，这种结合，不但促成了企业和平台双方合作和转型的机遇、同时也将两种截然不同两种模式的优势特点得以有效发挥。有趣的是，以往的宣传都喜欢将传统的门店销售和网上销售作为对立的产物，而江淮悦悦的成功则说明现代整合营销并不仅仅是“破旧立新”。

    目前，江淮汽车为首的国产传统企业都开始了自己的O2O商务化进程，我们期待着这依托电子商务的“二次革命”的全面成功，也盼望着传统行业在2012这个国际市场环境充满变数的情况下顺利完成的企业转型。