9月28日午间消息，据路透社报道，全球各主要汽车厂商都在应对欧洲经济低迷以及消费者需求下降的不利局面，他们在此次巴黎车展上纷纷指出，削减工厂产能和劳动力成本将是不可避免的，因为欧洲经济复苏的希望正在渐行渐远。

    各公司掌门人已经被迫接受需求进一步下滑的前景，一些高管9月27日表示两年内汽车市场不会出现反弹。

    大众汽车销售主管克里斯蒂安-克莱格莱尔(Christian Klingler) 称，“2013年我们将面临更加不利的局面，或许在2014年也是如此。”

    欧洲经济恶化给面向普通百姓市场的汽车厂商造成了压力，而高端汽车品牌也表示难以幸免，尤其是在中国经济增速放缓情况下。

    菲亚特CEO马尔乔内认为，各车企协调关闭汽车工厂以解决产能过剩问题对于应对车市未来5年继续衰退的局面来说更合适。

    由于销量增长停滞，产能过剩正在对汽车厂商的盈利能力加大压力，整个欧洲汽车市场销量在1月至8月间下降6.6%。

    马尔乔内称，“在汽车业内，我们有共同责任推进欧洲进行积极的重组。”并补充称自己已经与意大利总理马里奥-蒙蒂(Mario Monti) 就劳工成本和出口税收削减进行了讨论。

    法国汽车厂商雷诺首席执行官卡洛斯-戈恩称， 2009年通用汽车和克莱斯勒倒闭引发了汽车业结构调整，而在欧洲汽车市场，各国政府领导类似的结构重整的可能性为零，由汽车厂商自发进行调整的可能性更大。他还透露，雷诺计划与工会协商有关薪金和用工条件的新协议以避免大规模裁员。

    标致雪铁龙集团目前在欧洲每售出一辆汽车亏损350欧元，其已宣布计划裁员超过1万人，关闭一家组装工厂并缩小另一家工厂规模。公司CEO菲利普-瓦林 (Philippe Varin)预计，业内竞争对手也将效仿自己，欧洲将有相当数量的汽车工厂被关闭。

   在巴黎车展上，各大汽车厂商展出了简洁的车型，希望以此吸引注重成本的欧洲消费者；与此同时他们还推出了高端车型以吸引中国买家，目前中国汽车市场表现依然强劲。

    德国大众汽车公司首席执行官温特科恩预计2013年是“极具挑战的一年”，尤其是在欧洲市场。福特、通用汽车和菲亚特引领欧洲8月汽车销量下降了8.5%，为连续第11个月下降；意大利、法国和德国等市场的中端汽车品牌也受到了巨大的冲击，这也使今年8月成为近6个月里同比销售下滑幅度最大的一个月。

    此外，中国汽车市场也是本次车展关注点之一。戴姆勒、奥迪和宝马等高端品牌在中国实现盈利大增后，当前中国市场增长正在开始放缓。