在中国汽车业寻求转型之际，中国汽车集团开始另辟蹊径。11月6日，广汽集团与奇瑞汽车在北京钓鱼台国宾馆宣布建立战略联盟合作，双方正式签署了战略联盟合作框架协议。这是首个国内大型汽车集团间的战略合作。国家发改委副主任刘铁男表示，在当前形势下，双方的合作为中国汽车产业加快自主品牌的发展开拓了新的思路，具有重要的率先和示范意义。

    11月6日，广州汽车集团股份有限公司与奇瑞汽车股份有限公司在北京钓鱼国宾馆宣布建立战略联盟，并正式签署了合作框架协议。张房有、尹同跃握手。广汽集团和奇瑞汽车股份签订了《战略联盟合作框架协议》及《技术合作与研发资源共享合作协议》和《动力总成配套和资源共享合作协议》两个子协议。根据协议，广汽集团、奇瑞汽车将在整车开发、动力总成、关键零部件、研发资源、节能与新能源汽车、国际业务、生产制造管理等领域开展合作。据悉，双方的合作并非股权合作，目前仅是搭建合作框架阶段，未来双方将深入讨论合作细节。

    业内人士指出，结盟和双方自主品牌发展战略息息相关。奇瑞汽车正处于从粗放经营到集约经营的转折期，从要规模向要效益的时代过渡；而广汽集团的自主品牌乘用车阵营较为单薄，需要拓展经济型轿车市场。因此，当一方抛出战略合作意图时，另一方迅速响应。

    据了解，广汽集团看上了奇瑞汽车的技术创新能力、出口经验等。广汽集团董事长张房有称：“奇瑞汽车拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主知识产权和核心技术；奇瑞汽车在自主研发、国际化业务等领域具有丰富的经验和建树。奇瑞汽车是我国最大自主品牌乘用车研发、生产、销售的综合企业，已连续十一年蝉联中国自主品牌销售的冠军，连续九年成为中国最大的乘用车出口企业。”奇瑞汽车则更看重广汽集团的精益管理能力。奇瑞汽车董事长尹同跃称：“广汽集团拥有先进的管理机制和管理理念，已经具备国际化的汽车产业集团的规模，企业效益和影响力不断提升。”

    知情人士指出，如果合作落实，广汽集团将分享部分奇瑞汽车的乘用车技术，甚至直接采用奇瑞汽车原有的零部件供应体系，这既可以降低广汽集团的研发成本、采购成本，又可以解决新产品质量稳定性欠佳的难题。而奇瑞汽车既可以通过转让技术降低研发成本，又可以学习广汽集团的精益管理经验和汽车金融运作经验。刘铁男表示，双方建立全面战略合作伙伴关系的举措，不仅有利于两个企业以成本更低、机制更灵活的方式进行优势互补和资源共享，实现规模效应和集约化发展。

    尽管广汽集团、奇瑞汽车已经牵手，但未来合作之路仍充满坎坷。业内人士认为，各种形式的合作将是大势所趋。首先，合作是中国汽车业转型的内在需要。尹同跃称：“中国汽车要做强做大还需要付出很多的努力，一方面深化转型，转变理念，通过建立国际化体系，提高产品质量，通过品质，建立国际化品牌，把产品做上去；另一方面，我们需要积极寻找中国汽车行业优势资源，通过优势互补减少低水平重复开发、重复投资，实现整体竞争力的提升。”其次，合作是全球趋势。刘铁男指出，大型企业集团建立联合技术开发、项目合作、联合采购等多种形式的战略联盟，形成强有力的优势互补和资源共享，增强整体竞争力已成为国际汽车行业战略性调整的趋势。

    刘铁男认为，在全球经济一体化，国内市场国际化的今天，面对激烈的市场竞争，国内汽车企业加强战略合作，是企业和自主品牌产品不断发展壮大的必然选择。