按照往年的惯例，每年的冲量促销优惠都会在12月出现，而今年，10月份刚过就有很多经销商进行大幅度让利。由于上半年市场一直低迷，很多经销商为了减少库存量，从10月开始削减库存，可是这边库存还没清完，那边厂家冲量任务又下来了，于是赠礼、返利、零利率等等各种促销提前“亮”出来。经销商表示，“冲量战”提前开打是因为怕完不成全年任务被厂家倒罚，为了自身的资金链安全，冲量清库提前展开是无奈之举。

　　经销商备战年底促销

　　根据以往的价格变化趋势来看，每年新车销售最低价往往出现在12月。但记者走访车市发现，竞争的加剧已致这股降价潮提前到来。

　　“原本在年底出现的价格优惠高峰期，近几年在厂商提前拼销量的情况下已经不断提前，而从今年的东莞车市来看，进入10月下旬经销商就开始大面积下调销售价格抢销量。”南城莞太路一家车行销售部经理廖辉告诉记者，最近一段时间车市优惠幅度提升很快，各个级别的多款车型价格屡创新低，如果仔细走一趟莞太路会发现，几乎每家店每个周末都会有特价优惠车型推出。

　　一位一汽丰田经销商称，店内不久前做了重阳节和冬至的促销，现在又开始准备接下来的圣诞、元旦等节日，启动不同的营销手段了。“相比往年，今年市场不济，我们提早做好了准备，希望能有较好的收获。”而上海大众鸿鹰店销售总监王桂茹称，今年上海大众的厂家策略之一，就是以新车拉动消费，除了旺销的途观和帕萨特、朗逸之外，上海大众年底还有一款改款的桑塔纳上来，这对于全年冲量非常有帮助。

　　一些没有新车的经销商更是提早为全年的销量做准备。一汽大众一家经销商负责人告诉记者，一汽大众今年新车力度不够大，整年汽车市场都不太景气，而厂家对全年的销售任务没有调整，因此，对于经销商而言，上半年没有完成的销量，都将分摊到下半年的几个月完成，无论从库存量还是经销商完成任务量来看，提早进入冲刺都非常必要。

　　不少厂家加大支持力度

　　按照往年，这种促销优惠都在12月份出现，而今年，刚过10月份就有很多经销商进行大幅度让利促销。“由于上半年市场一直低迷，很多经销商为了减轻库存量，在十一之前已进行大幅让利了，10月后库存量稍减缓，但厂家冲量的任务又下来了，没办法，倒贴也要把产品卖出去。”一位经销商如是解释。

　　事实上，国庆过后，众车企就纷纷加大对经销商促销的支持力度。北京现代的经销商透露，今年以来，厂家对经销商的支持力度很大，比如最近借北京现代成立十周年之际对各经销商进行大幅度补贴，限量推出多款十周年版车型，优惠力度史无前例，其中ix35最高优惠达到3 .5万元，索纳塔8最高优惠4万元。

　　一汽丰田经销商也称，厂家已经允许经销商将车型优惠幅度加大，同时还将经销商返利提前发放，目的是为了更好地完成四季度的冲量任务。同时，广汽本田针对2013款雅阁和歌诗图的营销活动也已开始。可以预测，在厂商联手推动下，一场年底攻坚战已提前拉开帷幕。

　　各细分市场竞争趋白热化

　　相对于中高级车而言，入门级车向来是企业冲量的重任。在东莞市场，花冠、卡罗拉、荣威等车型的价格战均已达到了前所未有的热度。(来源:南方都市报 南都网

　　在东莞，爱唯欧最高优惠1 .19万元；花冠7 .7折，卡罗拉8折；海福星东莞地区推出3000元现金+5000元大礼包；科鲁兹全系车型最高优惠3万元；比亚迪G 6推出赠送1000元油卡+ 6000元礼包优惠；吉利自由舰享受团购价格，只要4 .5万元就免购置税、免上牌费、免交强险；荣威350优惠现金1.2万元……入门级车之间的竞争已经白热化。

　　在东莞市场份额一直较大的中高级车与豪华车市场中，经销商也加大了降价幅度，如果说豪华车的放量优惠是因为其利润空间稍大的话，那么豪华车降价直接影响的就是中高级车的销售。“大家都在降价，你不让利，就眼巴巴看着市场被抢食。”一位福克斯经销商坦言，在这一场价格战中，中高级车最终为了市场而放弃了价格。

　　在广汽丰田店内，逸致直降3万元，凯美瑞尊享5000元抵5万元。东莞永佳丰田的“购车送豪礼”也成功吸引了很多眼球。在一汽丰田经销店，锐志直降3万元，皇冠5000元抵5万元。而别克经销商广物正安别克处，重阳节期间推出10辆以20 .59万元裸车价直击市场的君越。东莞志祥对首款中高级车迈锐宝的最高优惠达到3万元。东莞市新天地汽车购马自达8最高可享2万元现金优惠。中高级车市场，经销商的价格战也进行得如火如荼。