车市震荡，SUV市场却逆市上扬，已是市场公认的事实，尤其是在20万元级别的中高级城市SUV市场上，销售表现更是活跃异常。途观、逍客、ix35、CR-V 等主力车型，月销量持续破万，堪与传统主流中高级家轿市场分庭抗礼。

    正所谓趁热打铁，作为欧系阵营中颇具影响力的车企，东风标致也将趁着这股SUV浪潮推出自己在这一领域的全新车型——东风标致3008。据悉，这款SUV车型在动力上将搭载由标致雪铁龙与宝马集团共同开发的1.6THP发动机，这款连续六年获全球最佳、投产近150万台的发动机，打造更快、更强、更节能的“全时T”体验。

   排量决定价值

    中高级SUV市场的快速崛起，为我们提供了一个很好的思考契机。随着中国消费者的日益成熟，要想跑赢市场，准确把握需求，以及合理地推出产品，对车企而言就显得愈发重要。只有这样，用户和厂商才能取得共赢的局面。

    在大众消费类的SUV市场阵营中，目前唯有欧系独占“T”字鳌头，而能做到准确出击市场，还要归功于厂商正确选择了符合消费者需求的排量级别。从市场销售情况来看，1.6L和1.8L是目前最火热的排量级别，堪称是整个市场的“黄金排量”。

   通过对先前市场大热，同是欧系亦同是涡轮增压动力的上海大众途观的观察，我们发现途观现有排量分别为1.4T、1.8T和2.0T，恰好在1.6T这一级别中存在真空。东风标致3008见缝插针补齐城市SUV涡轮增压排量最后一块拼图，以市场上最为炙手可热的1.6L涡轮增压发动机抢占空缺市场份额。如此一来，3008与途观恰好以联手之势组成“欧系同盟”，冲击日系CR-V、RAV4、逍客三强。

   鉴于国内汽车市场的迅猛发展，及其各种影响的快速蔓延，依据排量进行征税的必要性也日渐提高。因此，有业内专家预测，未来的国内SUV市场，紧凑型环保SUV将趋于主流。由此可见，东风标致3008选择在这种环境下问世，亦是响应市场的大势所趋。

    T+G助力再演欧系同盟

   作为东风标致旗下首款SUV，3008将搭载PSA与宝马合作研发的1.6THP涡轮增压直喷发动机。THP发动机的核心技术与宝马N13发动机一样，包括双涡管单涡轮增压技术、可变气门升程辅以可变气门正时技术、燃油直接喷射技术三项最为关键技术。该发动机在涡轮转速仅为1000转/分时就开始介入工作，当转速升至1400转/分时即可输出240牛米的峰值扭矩，在城市用车时，更快的介入是未来涡轮使用的趋势。

   除了动力惊人外，3008搭载的这套小排量涡轮增压直喷发动机还兼具节能环保、燃油经济等领先技术。面对发改委不久前上调的国内汽、柴油价格，消费者对汽车燃油的关注会越来越高。让人欣喜的是，3008搭载的发动机经过重新调校后，完全能够适应国内92号油品，实现充沛动力输出的同时，也体现出对节能与经济需求的满足。

    作为一款全新SUV，3008的离地间隙在同级别对手中遥遥领先，带来的好处就是提供了全面的多路途适应性能，以及卓越的通过性能。之前，途观应用的瑞典4 Motion，电脑控制扭矩转换，在“需要时”将驱动力传递至后轮的“全时四驱”技术，赢得了市场认可。3008同样也体现出欧系技术通过性能的技巧性，多路况适应系统在操作人员旋钮控制下可提供城市(标准)、雪地、泥地、沙地(全地形)四种不同地形和气候的行驶模式，不仅大大提高3008的行驶通过性，更加满足城市道路的用车需求。

   作为“E动战略”的重要组成部分，首款搭载1.6THP涡轮增压直喷发动机的东风标致3008能否上市后很快在SUV动力领域打开局面，“欧系同盟”又是否会演化成令一种新的格局？我们拭目以待。