| 自主品牌实力和潜力是中国汽车业安全的保证 |
| 2012年11月09日 09:03 来源：大河车网
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| 导读：发达国家无一不是牢牢地掌握汽车工业的控制权。但是如果没有强大的自主开发和自主品牌作为支撑，就会失去话语权，更谈不上掌握控制权，进而影响国家经济的独立和安全。 |
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世界消费市场已经从“商品消费”进入“品牌消费”，自主品牌已经不仅是企业的立身之本和市场竞争的利器，更是衡量一个国家经济实力和发展潜力的重要标志。汽车工业是国民经济的支柱产业，发达国家无一不是牢牢地掌握汽车工业的控制权。但是如果没有强大的自主开发和自主品牌作为支撑，就会失去话语权，更谈不上掌握控制权，进而影响国家经济的独立和安全。中国汽车工业的发展要求我们必须提高自主开发能力。
自主汽车品牌是扎根本国土壤，用自主知识产权培育出来的专有品牌，它是企业资本、产品、质量、技术、市场、信誉和售后服务等多方面的综合体现，是实现和创造企业价值的核心能力，是企业也是国家综合实力的体现。
中国汽车在过去十年产量由2000年的207万辆猛增到2010年的1826万辆，占全球汽车产量的23.5%，成为世界第一汽车生产大国，2010年贡献了13%的税收和6.13%的GDP。然而中国市场上合资品牌占据了80%的经济力量，具有强大的话语权和控制力，自主品牌处于明显的弱势。
随着中国近年来汽车市场增速的快速下滑，以及中国人力成本的不断提高，外国产业巨头已经呈现出将中国制造地向越南、马来西亚等更低阶梯国家转移的趋势。届时，没有自主品牌强大力量的中国汽车产业或将面临严酷的处境。
汽车制造业是产业关联度相当高的行业。向上延伸，汽车工业的发展可以带动钢铁、材料、化工、电子等行业的发展；向下延伸，汽车工业的发展可以带动一大批零部件加工业，以及商业、交通运输业、金融业、保险业等第三产业的发展。研究表明，汽车工业产值每增加1元，就会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值，具有其他行业的不可比拟性。
汽车产业对就业的拉动作用也相当巨大。现在汽车工业直接就业人员达265万，以1：11的比例将带动间接就业人员达3000多万，占全国城镇就业人数的11.2%。汽车产业作为一个不断融入新技术成果的产业，对整个国家的技术进步、产业结构的调整作用非常大。
纵观世界，美国人因福特、通用而骄傲，日本有本田、丰田，德国有奔驰、宝马，而中国汽车却没有一个世界级的自主品牌，失落与挫折不可避免。中国汽车人依然走在寻找自己精神信仰的路上。在中国从制造大国向制造强国转型的关键时期，自主品牌承担着助推国家形象的重任。伴随当今经济竞争越来越体现为品牌之间的高端竞争，世界消费市场也已经从“商品消费”进入“品牌消费”，自主品牌已经不仅是企业的立身之本和市场竞争的利器，更是衡量一个国家经济实力和发展潜力的重要标志。
一个国家汽车工业的发展，一方面，由于汽车外在特征，在一定程度上代表着这个民族的文化属性，能够最大程度地反映出其所传承的文明与人文的特点；另一方面，汽车内在属性，又是一个国家整体智慧特点的凝聚，无论是工艺还是技术，都从点滴中与一个民族整体精神相吻合。汽车的竞争是国与国之间无形博弈的体现，驾驭好汽车发展问题，国家形象自然就会与日俱增地获得提升。可以说，不发展自主品牌，制造强国形象在世界上难以得到认可。
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| 关键字：自主品牌 中国汽车 |
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